5月17日一汽豐田就最近有報道的“REIZ銳志滲油”事件發表了情況說明，說明全文如下：
一汽豐田“REIZ銳志滲油”情況的說明
一、REIZ銳志出現滲油的原因
REIZ銳志是在發動機裝配過程中由于裝配工藝問題，導致部分車輛在使用過程中出現機油滲出問題。原因是油底殼的黏著劑涂抹面上，粘到了不純凈物，從而導致黏著性能降低。
所謂不純凈物，是指發動機組裝時使用的機油或者作業方法不當而黏上的油漬污跡，以及加工液殘留物。
這些原因使REIZ銳志在出廠時的檢測完全合格，經過一段時間才出現問題。這也是出現滲油的部分車主在使用一段時間後才發現滲油的原因。因此，REIZ銳志出現滲油與設計無關。針對此問題，豐田公司非常重視，積極採取改善措施，經過共同努力，工廠方面已于2006年2月進行了徹底改善，包括進行不直接觸摸黏著劑涂面、或者是即使觸摸也能夠減少黏著不純凈物的作業方法和作業環境的改善。另外，制造油底殼時使用的加工液的影響，已經進行了改善。
現在，在工廠方面該問題已經徹底解決，經過改善後的車輛到目前為止，未接到再發生類似不良問題的報告。
二、一汽豐田關于部分REIZ銳志出現滲油現象採取的措施
1、一汽豐田對REIZ銳志滲油問題及時進行了市場處置
此次發生的滲油是少量滲油的問題，不會發生損壞發動機功能的情況。REIZ銳志配備有機油感應器、壓力警告係統，如果發生大量的漏油情況，警告係統將會提示，告知用戶發生異常，不會導致最壞的結果。車輛進行正常定期保養，均可及時發現此問題並能得到處理。該問題不會導致車輛存在安全隱患，不涉及車輛的行駛安全，依據國家相關政策和規定，一汽豐田沒有採取召回的方式。
2、具體措施
針對部分REIZ銳志發動機出現少量機油滲出問題，一汽豐田汽車銷售有限公司已于2006年1月27日正式要求經銷商對該問題重點檢查，發現問題及時保修處理。2006年3月中旬，一汽豐田曾就該問題及處理情況對外發表了正式答復，並請發現該問題的用戶及時到經銷店進行處理。到目前為止，到店維修保養的車輛其滲油問題已得到圓滿解決。截止5月16日，工廠進行工藝改善前的車輛，有90%以上已經到經銷店進行確認；經銷店對發現問題的車輛進行了積極妥善處理。
另外，一汽豐田對出現滲油問題的發動機有標準的維修操作流程和方法要求。經銷店使用的黏著劑與工廠使用的是相同品牌，是豐田的純正產品。在修理過程中，將發動機進行拆卸修理也是嚴格依照標準要求進行。因此，用戶的車輛在一汽豐田經銷店完全可以得到良好的修理，修理後的發動機的品質不會受到影響。
三、一汽豐田經銷店的保修對應：
對于REIZ銳志少量滲油現象，一汽豐田一直採用充滿誠意的態度，通過經銷店進行及時解決。也從未否認出現REIZ滲油現象，對此點一汽豐田于3月對外發表過正式聲明。原文如下：
關于最近部分用戶反映REIZ銳志發動機有少量機油滲出問題，首先，一汽豐田汽車銷售有限公司對由此問題給用戶帶來的不便，深表歉意。
<原因>：部分發動機油底殼裝配不良，出現少量滲油的問題。該問題不涉及車輛的行駛安全。
<現狀>：車輛進行正常定期保養，均可及時發現此問題並能得到處理。另外，發動機上還配有機油壓力警告係統，可隨時發現機油異常情況。
<對應>：工廠方面已經于2006年2月上旬進行改善，經過改善後的車輛到目前為止，未接到再發生類似不良問題的報告。
一汽豐田汽車銷售有限公司已經從2006年1月27日正式要求經銷商對該問題重點檢查，發現問題及時保修處理。請發現該問題的用戶及時到經銷店進行處理。
對于出現滲油的部位一旦修理完畢，不會再出現相同滲油現象。車輛如果在保修期內未出現滲油問題，則超過保修期也不會再出現滲油現象。
我們對廣大消費者給予一汽豐田汽車銷售有限公司的理解與支持表示衷心的感謝和真誠的歉意。 （來源：人民網）
“都漏!”維修人員見怪不怪 豐田銳志漏油調查
何先生購買的一輛銳志2.5S，在行駛了不到兩個月1400公裏後就發現了油底殼滲漏。4S店建議他5000公裏首保的時候再來一起修理，並表示可以為其免去機油更換的材料費用。“現在已經有部分2月後的銳志車也出現（機油）滲漏問題了，遲早都會漏，只是時間問題。”何先生有些無奈地表示。
記者跟隨一位銳志車主在三元橋豐田4S店進行了現場檢測。隨著舉升架升起，車底盤一覽無遺。在維修人員的燈光檢測下，車頭前部的油底殼部位呈深色，接觸後有明顯濕潤感，仔細觀察後發現部分未滴落的油滴分布在周圍。維修人員馬上說“漏了”，然後用手指反復抹擦底殼部位後建議該車在二保時再來維修。“這（油底殼滲漏）不影響使用”，至于銳志的油底殼機油滲漏問題，維修人員見怪不怪地說：“這很常見，許多銳志都漏。” （來源：京華時報） 〔詳細報道〕
