稱漏油問題不涉及車輛行駛安全，可通過經銷店維修解決
上周，一汽豐田就車主反映的銳志車出現的滲油問題再次向媒體發布情況說明。繼今年3月中旬就該問題的正式答復之後，一汽豐田昨日再次重申出現該問題的原因是發動機裝配過程中的裝配工藝問題，而非設計問題，該問題不涉及車輛的行駛安全，通過經銷店的維修就可以徹底解決，而且目前出廠的銳志車已經不會出現此問題。因此，一汽豐田表示沒有採取召回方式。
“不涉及設計及安全問題”
銳志于去年10月26日在國內上市，今年一季度，銳志在國內出現了較為普遍的發動機漏油現象。
一汽豐田稱，此次發生的是少量滲油的問題，不會發生損壞發動機功能的情況。
REIZ銳志配備有機油感應器、壓力警告係統，如果發生大量的漏油情況，警告係統將會提示，告知用戶發生異常，不會導致最壞的結果。車輛進行正常定期保養，均可及時發現此問題並能得到處理。該問題不會導致車輛存在安全隱患，不涉及車輛的行駛安全，因此，依據國家相關政策和規定，一汽豐田沒有採取召回的方式。
“經銷店可以完全解決”
一汽豐田稱，發現問題後，一汽豐田已于2006年1月27日正式要求經銷商對該問題重點檢查，發現問題及時保修處理。
2006年3月中旬，一汽豐田曾就該問題及處理情況對外發表了正式答復，並請發現該問題的用戶及時到經銷店進行處理。到目前為止，到店維修保養的車輛其滲油問題已得到解決。截至5月16日，工廠進行工藝改善前的車輛，有90%以上已經到經銷店進行確認；出現滲油的部位一旦修理完畢，不會再出現相同滲油現象。而車輛如果在保修期內未出現滲油問題，則超過保修期也不會再出現滲油現象。
同時，工廠方面已于2006年2月進行了徹底改善，經過改善後生產的車輛到目前為止，未接到再發生類似不良問題的報告。一汽豐田在說明中同時對廣大消費者表示歉意。（朱艷瑩）
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背景新聞
“都漏!”維修人員見怪不怪 豐田銳志漏油調查
何先生購買的一輛銳志2.5S，在行駛了不到兩個月1400公裏後就發現了油底殼滲漏。4S店建議他5000公裏首保的時候再來一起修理，並表示可以為其免去機油更換的材料費用。“現在已經有部分2月後的銳志車也出現（機油）滲漏問題了，遲早都會漏，只是時間問題。”何先生有些無奈地表示。
記者跟隨一位銳志車主在三元橋豐田4S店進行了現場檢測。隨著舉升架升起，車底盤一覽無遺。在維修人員的燈光檢測下，車頭前部的油底殼部位呈深色，接觸後有明顯濕潤感，仔細觀察後發現部分未滴落的油滴分布在周圍。維修人員馬上說“漏了”，然後用手指反復抹擦底殼部位後建議該車在二保時再來維修。“這（油底殼滲漏）不影響使用”，至于銳志的油底殼機油滲漏問題，維修人員見怪不怪地說：“這很常見，許多銳志都漏。” （來源：京華時報） 〔詳細報道〕
