wolfree是英文單詞狼與自由的組合，2004年初結識北京沃富林汽車音響行楊總時，就對這個合成詞非常感興趣。從創業初期到已經具備一定影響力的今天，沃富林公司的改裝作品也大都符合這般個性，內外均沒有多余的臃腫，卻大都聲壓十足，速度感突出。
以消費級主機構建係統
面市多年的阿爾派9831絕對沒有7998R這樣名品的名頭，甚至與9835 這類（一般來說阿爾派的產品在數字9830以後，倒數第二位數字是單數的是中高檔定位，如果是雙數則是中低檔次的機型）主機都不在一個價格體係裏邊，9831是一臺的的確確的中檔次消費級主機。9831歷經3年的市場考驗，已經被證實它確實是一款高性價比的主機，那麼，圍繞著這樣一臺普通的主機能做出什麼感覺來呢？
其實對于消費者來說，選擇什麼樣的器材取決于個人喜歡怎樣的音樂類型。當然，把這句話反過來說就意味著器材決定音樂重放的路線。國產品牌大震撼Quake經過多年的市場積累，逐漸形成了自己獨具特色的音樂路線，尤其是該品牌非常有特色的QK6係列產品，在聲壓和速度上找到了一個很好的平衡點。該車前聲場採用了QK63C三分頻，後聲場安裝了一對QK62C兩分頻套裝，兩對喇叭由一臺大震撼的QE460四聲道功放推動。
值得一提的是設計者除了在音源後增加了一臺大震撼均衡器外，還針對前聲場三分頻套裝配置了一臺大震撼的三分頻電子分頻器，這使整臺車的係統調音具有了很強的靈活性。專業的調音師會使用不同的均衡設備讓原器材的聲音類型發生一些變化，以此取得更好的聽感，如果器材選擇不當的話，則容易產生畫蛇添足的感覺，比如，一款聲音有些偏硬的音源，我們通常會採用帶些電子管味道的暖音色的前級與其搭配，以使其音色回暖些，而如果偏偏選擇一款更快速度的前級，那出來的效果就不一定成什麼樣子了。具體來說，這款大震撼的均衡器給音源帶來了些暖色。
超低音大碗是支撐點
在車倉內，除了A柱和B柱上的Quake高音頭的外形讓人倍感突出外，改裝基本上是遵循了原車內飾的風格。主控臺上的設備除了外形靚麗的阿爾派9831外，大震撼均衡器位于主機下方，尤其在夜間阿爾派的動感面板與均衡器的燈光搭配，令主控臺產生了如同舞臺燈光般的絢麗效果。
而全車最突出的地方卻在尾廂內，兩只巨大的黃色超低音大碗充滿了整個尾廂，也許你會說三廂飛度車尾廂本來空間就不是很大，要是塞進了兩只12寸的超低音，再加上幾臺功放這樣的設備，那還能有使用空間嗎?這個疑問誰都有，沃富林的設計者很好地解決了這個問題。兩只12寸DR.Axon超低音不僅是本車外觀上最大的亮點，更是音響係統的特色部分，由一臺DR.Axon（艾克生）2400功放推動，其聲壓實測值突破了140分貝，小車裝上了大碗說起來還真的不算是擺設。
評測
此車雖小聲音卻大得不得了，這臺車的主聲場採用了Quake的器材，超低音部分使用了艾克生的器材，在改裝時這是很正常的現象，可是應該提醒改裝者一點的是要注意器材搭配的均衡性，尤其是在速度感方面，這臺車便是通過加裝均衡等前級設備，較好地解決了速度配合方面的問題。 (李繼成/文並攝)
