提起SMFi發動機，即順序多點燃油噴射城市型發動機，許多汽車愛好者並不陌生，因為它已經成功地搭載在大眾品牌下的多款車型上，是大眾成熟高效發動機的代表之作。
此次應用在新寶來上的SMFi發動機，經過了全新的調教，根據中國消費者的駕駛習慣和用車需求，專為中國市場提供，具有成熟高效、低速高扭、環保節油等特點，動力性、經濟性、環保性等方面的表現進一步提升。
SMFi發動機是繼電噴發動機和柴油發動機之後，一汽-大眾發動機發展戰略中一個重要裏程碑。
技術成熟
作為一款成熟高效的發動機，SMFi發動機已被搭載在多款車型上，此次新寶來搭載的SMFi發動機經過全新調校後，技術更加成熟，運行更加平穩。
最為突出的一點是，新寶來增加了同級車唯一使用的世界先進區域控制--CAN-BUS係統，這個數據處理能力強大的車管家，綜合了驅動、舒適、儀表和診斷係統，通過控制器區域網絡，使汽車的各個係統協調運作，信息共享，保證車輛行駛更安全、舒適、可靠，這在同級車中是絕對領先的技術。SMFi成熟的技術所帶來的實用、激情，給你最完美的駕乘感受。
低速高扭
3800r/min就達到145Nm的扭力峰值，低速大扭矩的輸出，使得新寶來更加適合中國路況和駕駛員的駕駛習慣，同時加速性能更加突出，更具駕乘樂趣。
SMFi發動機低速高扭的特性主要得益于進氣道技術的優化升級，進氣管截面積可變技術是隨著負載變化來調節進氣路程的長短，從而改善了低轉速區的扭矩和在高速轉速區保持大功率。可變進氣道使發動機通過進氣管獲取新鮮空氣，雙級進氣道融合了短進氣道和長進氣道的優點，其結果是大大改善了扭矩特性和加速性，即"低速大扭矩，高速大功率"。
經濟環保
強大的動力並沒有以犧牲環境和增加油耗為代價。SMFi發動機的排放達到了歐四標準，百公裏油耗僅6.5L（90Km的等速工況下），領先的科技源于SMFi發動機採用的是E-GAS技術，和傳統的機械油門相比，E-GAS電子油門能統一協調和管理汽車各方面對扭矩的要求，使發動機在各工況點運轉均達到設計排放、保證油耗和行使性能最優化。
先進的設計理念和現代化的技術有效解決了增強動力與環保保護之間的矛盾。在國家越來越注重環保的今天，和歐洲同步的歐四排放標準，使新寶來的領先技術省去了將來升級的費用。
