成都車展剛過去不久，廣州車展正如火如荼地進行，北京車展已遙遙在望了，一年中，汽車行業就在數個車展中度過了。
車展這玩意兒，很多人都抱怨太多了，但越罵越多，越罵還越火。十年前，就有企業給當時的管理部門寫信，抱怨車展太多。到現在，中國排名靠前的大城市，差不多都有車展了，北京、上海、廣州、成都、杭州、長春……其他大大小小的車展更是不計其數，多如牛毛。
按理說最煩的該是汽車企業，這一年到頭光排隊參展了，還幹不幹事？一個大車展，參展費用少則數百萬，多則數千萬，即使是小車展，所有費用加起來，也低不了。
但企業好像中了毒，心裏恨，嘴上罵，還是要參展。為何？
北京車展是人人都要參加的，那是兩年一屆的化裝舞會，誰不參加，就意味著誰不行了，就意味著不重視中國市場了。十多年前北京車展還四處求告各廠家參展，2000年後，北京車展已經用超強勢、超人氣“綁架”了各參展商。
中國和美國一樣，是一個大國，但中國汽車市場的復雜與差異卻遠大于美國，更像是歐洲，這種復雜的市場局面導致了車展雖多，但都活得不錯。
車展如果是鴉片，北京車展就是冰毒，一吸就上癮，不吸還不行，它是中國唯一能稱得上國際級的車展，如果解決了場館小的硬件問題，北京車展的地位還會上升。
上海、廣州、成都其實還只能稱為一個地區的促銷展，因為上海面對的是最富裕的長三角地區，廣州則覆蓋中國最具購買力的珠三角，成都是愛吃愛玩愛享受的地區市場。
我相信，車展還是越辦越多，下一個重量級購買力地區出現在哪裏，車展就會出現在哪裏。（孔文清）
