■試駕車輛：謳歌RL 3.5L 5速手自一體
■試駕路況：城市道路和盤山路
■試駕天氣：煙雨濛濛
■價格：尚未公布
“這是什麼車？”“以前從來沒有見過！”一直在北美大陸馳騁的謳歌(Acura)傲然出現在郊外的空地中，自然引來眾多路人駐足嘖嘆。在謳歌即將投放中國市場之際，筆者有幸與這個大家“陌生”的品牌來了個親密接觸，搶先嘗了嘗鮮。
·外觀
寓動于靜>>>>>>
·客艙 “我”為中心>>>>>>
推薦看點——超專業的10喇叭環繞音響係統
——主動噪聲消除裝置(ANC)
·動力
隨心所禦>>>>>>
最關鍵技術：能平穩高速轉彎的SH-AWD四輪驅動係統
·安全 科技護航>>>>>>
推薦看點——AFS(前照燈智能跟隨係統)
——世界上首款彈射引擎頂蓋
·美中不足>>>>>>
謳歌（Acura）RL實拍 高速運動中
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謳歌（Acura）RL實拍 前部及前側部 [點擊放大]
謳歌（Acura）RL實拍 尾部及後側部
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謳歌（Acura）RL實拍 內飾及輪胎
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■技術參數
| 長、寬、高(mm) |
4957/1847/1452 |
| 最小離地間隙(空載) |
145mm |
| 軸距(mm) |
2800 |
| 整備質量(kg) |
1856 |
| 發動機類型 |
3.5升 SOHC VTEC 60度 V-6 |
| 最大功率 |
217kW(295ps)/6200rpm |
| 最大扭矩 |
351Nm/5000rpm |
| 變速箱 |
帶有運動換檔、撥桿型換檔器和斜坡邏輯控制的5速手自一體變速箱 |
| 驅動方式 |
前置發動機 |
| 前懸挂類型 |
帶有螺旋彈簧和穩定桿的獨立雙叉臂式 |
| 後懸挂類型 |
帶有螺旋彈簧和穩定桿的獨立多連桿式 |
| 前部制動盤 |
通風盤式，320mm直徑 |
| 後部制動盤 |
通風盤式，310mm直徑 |
| 輪胎規格 |
17×8.0英寸鑄造鋁合金車輪 |
| 備用車輪 |
17×4T裝置 |
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謳歌(Acura)品牌簡介
自1986年起，本田(Honda)為了進入包括美國、加拿大、墨西哥的北美高級轎車市場，創立了針對其消費者特性和喜好的全新謳歌(Acura)品牌，並以獨立的第二銷售網絡展開銷售。謳歌(Acura)品牌一進入北美市場就獲得了較大成功，迄今已銷售總計超過300萬臺汽車，包括RL、TL、TSX、RSX、MDX、MSX等多種車型，涉及4門轎車、3門轎車、5門SUV、2門跑車等等，其中僅RL車係的銷量就達到了60多萬臺。2005年更在北美創造了超過23萬輛的年銷量最高紀錄。
2006年，適逢謳歌(Acura)品牌誕生20周年之際，謳歌(Acura)再次起程，全力投放中國市場。 |
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相關鏈接：日係三大汽車巨頭的高級汽車品牌
·本田(Honda)——謳歌(Acura)
·豐田(Toyota)——雷克薩斯(Lexus)
·日產(Nissan)——英菲尼迪(Infiniti)
【注：本田中國方面已經向媒體證實，謳歌RL會和謳歌TL一起上市，首批開業的將是位于北京、上海、廣州、深圳、杭州等地的5家特約銷售店；
日產英菲尼迪也正在按部就班地啟動網絡，預計首批會有七家經銷商建立英菲尼迪旗艦店，而北京目前已經有兩家批下來。】 |
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