據權威的汽車評級機構J. D. Power 亞太今日發布的2006年中國售後服務滿意度調研 (CSI) 報告顯示，在顧客售後服務滿意度方面，中國本土品牌正日益縮小與國際品牌的差距。
顧客整體滿意度是根據經銷商的表現來衡量的，主要分為七個因子，分別是（按權重排列）：問題經歷、使用者便利的服務、服務後交車、服務質量、服務在場經歷、服務顧問以及服務啟動。CSI指數的總分是1000分。CSI分數越高，表明顧客對授權經銷商的保養和維修服務越滿意。
奧迪獲得了CSI分數834的高分，比2005年高13分，在中國汽車市場創造了新的紀錄。作為連續5年在這一調查中保持前三名的惟一品牌，奧迪在各方面一直表現不俗。在所有7個衡量因子中，奧迪取得了6個第一、一個第二。服務在場經歷和服務質量，是奧迪與2005年相比進步最為顯著的兩個方面。84%的奧迪顧客“十分讚同”或者“讚同”其經銷商現在提供的服務質量比以前提高，這一比例比整個行業的平均值高出了11個百分點。日產以20分之差居奧迪之後，名列第二；上海通用取得第三位。
J.D.Power亞太中國區副總經理梅松林博士表示：“中國汽車市場競爭日益激烈，各品牌難以與競爭品牌形成明顯差別。事實證明，提供優異的售後服務，正是制造商提高品牌聲譽的一條有效途徑。另外，在瞬息萬變的市場上，經銷商正努力提高顧客對其服務的滿意度，在增加顧客忠誠度的同時，也提高了服務和零配件銷售收入，這些措施都有助于彌補新車型銷售利潤率日益下滑所帶來的損失。”
這一調查發現，經銷商正在通過推廣以顧客為中心的銷售服務標準，來促進市場分化和提高顧客的忠誠度。服務標準是指在經銷商售後服務過程中，經銷商提供給顧客的服務。68%的顧客接受過調查列表中24項服務中的18項，而這一比率在2005年為63%。
經過2005年的努力之後，整個行業的分數略微提高了2分，達到了798分，這一提高主要歸功于中國本土品牌的良好表現。自2005年以來，中國本土品牌分數提高了5分（CSI分數達到782分），而國際品牌（CSI分數為802分）則沒有提高。除了服務啟動因子，中國本土品牌在其他六個因子中都取得了積極的進步。這一結果表明，中國本土品牌和國際品牌之間的差距正在縮小，更進一步表明了中國汽車行業競爭力的增強。
在經銷商網絡中持續推廣標準服務，是中國本土品牌在服務方面取得進步的重要原因之一。在15項最重要的服務標準中，本土品牌有11項比國際品牌在執行率方面提升得更快。
本次調研再次表明，顧客滿意度對品牌忠誠度有直接影響。在對經銷商的總體服務評分為5分（滿分為10分）的顧客中，有超過42%的人，曾經接受過至少一次非授權服務機構的服務。而對其經銷商評分為10分的“欣喜”顧客中，僅有20%的顧客流失率。對經銷商評分為10分的顧客，返回同一經銷商接受保修期後服務的可能性，近乎是評分為5分的顧客的6倍。
CSI調研是J.D.Power亞太在中國四項基于消費者的調研項目之一，是2006年最早公布的調研報告。用于評測新車購買過程中用戶滿意度的2006年銷售滿意度指數調研(SSI) 將于8月末公布。用于評測新車購買者在購車後的前二至六個月內所出現問題的2006年新車質量調研 (IQS)，將于12月公布。用于評測顧客在購車後的前二至六個月內對新車的性能和設計評價的2006年中國汽車性能、運行和設計調研（APEAL）也將于12月公布。（北京現代商報）
