汽車營銷總監虛位以待，你做好準備了吧。王艷／繪
沒有金剛鑽，也攬瓷器活，這是當前汽車營銷界的一大怪現象，反映的一個嚴峻問題就是汽車營銷高手極度匱乏。“現在‘多面手’汽車營銷人才確實不好招。”20日，某汽車集團企劃總監吳先生手指轉動著筆尖告訴記者，而成都其他汽車經銷商也有同樣的感受。記者調查發現，現在成都車市缺少既懂汽車、又懂銷售和創意的復合型營銷人才。就全國而言，我國汽車營銷人才缺口已高達60萬左右。
現象：汽車營銷人才告急
日前，建國汽車大舉面向社會選拔好的營銷人才，但經過層層選拔，理想中的營銷人才還沒有出現。“現在要找一個隨時能思考、洞悉市場又有判斷力的營銷人才很難。”建國汽車一負責人分析說，現在車市競爭激烈，營銷人員要既能熟悉市場，有獨到的判斷力，又要有好的創意和市場推廣方案，為此，營銷人員得付出很多，周末也常常加班。但營銷人員總體待遇都不高，月薪普遍在3000元左右，而一名普通的一線銷售代表或許還不止這個數。
萬星汽車常務副總經理鄭敏達認為，對于汽車經銷商來說，對營銷人才的要求標準不會有廠家那麼高，現在市場上一般的汽車營銷人才並不缺，缺少的是那些了解企業背景、產品競爭力和有豐富市場經驗的營銷人才。對于營銷人員待遇不高的說法，鄭敏達則認為，營銷人才不是在一線工作，如果待遇與一線人員相比過高，勢必影響其他人的情緒。
鄭敏達說，現在很多營銷看起來很熱鬧，但低層次、重復性的廣告策劃較多。另一方面，現在要培養出一個高級營銷人才的周期較長。一個普通的營銷人才要成長為高級營銷人才，他必須得有兩年以上的汽車營銷工作經驗，有較好的廣告創意，懂得和媒體協作，但這種能成長為高級營銷人才的“多面手”目前成都還不多。
東風日產成商專營店副總經理劉莊說，現在市場上有創新思想，懂得策劃的汽車營銷人才確實很少，但是他認為這都與過去營銷不受重視的歷史因素有關。
“人才危機”不光是成都存在，相同的問題在北京、廣東、上海也同樣存在。
原因：人才需求急劇擴大
業內人士分析認為，營銷人才引起眾多汽車經銷商的關注，是因為在汽車企業降低成本、盈利能力漸低的情況下，關注營銷環節已經成為眾多車商的共同選擇，這也是造成好營銷一將難求的重要原因。隨著汽車市場步入買方市場，用戶對汽車消費的需求也進入多樣化的時代，汽車行業對營銷人才的需求由純粹的汽車銷售人員轉向既懂汽車又懂營銷和相關法律法規的復合型高級營銷人才。
同時深陷價格戰的眾廠商，眼看著銷售本身利潤的削薄，也不得不將注意力從生產領域轉向營銷領域。“營銷是企業的生命線，現在企業的核心競爭力更多體現在這個層面上了。”一位業內人士如是說。
對策：三大招數解決人才缺口
招數一 建立高素質團隊從零開始
據預測，僅汽車營銷人才我國的缺口就達60萬左右，尤其是高素質的營銷人才。目前，國外汽車行業的從業人員有30%受過高等教育，而我國的這一比例還不到15%。針對市場需求，目前，已經有高校開設了專門的汽車營銷專業。面對日益激烈的行業競爭，汽車經銷商可以從應屆畢業生入手，建立一支專業化而且綜合素質較高的營銷隊伍。
招數二 牽手高校開設培訓班
目前，北京、上海、武漢、重慶等地利用當地自有資源，開辟了一些EMBA班和汽車營銷短訓班，這些研修班在宏觀發展戰略和微觀營銷技巧方面更側重。業內人士建議，成都的經銷商也可與本地大學合作，開設汽車營銷培訓班，培養汽車營銷人才快速成長。
招數三 給營銷人才成長空間
業內人士分析認為，薪水、福利太低是目前營銷人才缺少的重要原因。“關鍵是要給營銷人才以地位，給他廣闊的成長空間和良好的薪酬、福利待遇，有了這些最基本的保障，好的汽車營銷人才才會迅速成長。”一位業內人士說道。（華西都市報/記者
馬黎明)
