民營企業吉利集團也加入了新能源汽車的角逐。10日，《每日經濟新聞》從吉利集團董事常務副總裁楊健處獲悉，吉利目前正在秘密研發一款具有新型節能方式的混合動力車，根據計劃，今年年底樣車就會“出鞘”。
全新混動，足夠成本優勢
楊健說：“這個計劃還在保密階段，我能公開講的就是這款研發中的混合動力車與其他廠家宣布的研發中和已量產的混合動力車，採用的是完全不同的節能方式，這種方式使其節能度更高。”
《每日經濟新聞》幾經輾轉獲悉，吉利這款研發中的混合動力汽車採用的是油電混合動力，這種混動方式是指汽車使用汽油和電力作為驅動方式，其特點為車輛啟動和低速行駛時只靠發電機帶動，而在高速行駛時，發動機則可給發電機的電池充電。
除了技術先進，楊健認為，與目前外資、合資企業的混動車相比，吉利的混動車在研發團隊和供應商體係方面也更具成本優勢。
以新制勝，秘謀歐美市場
“之所以加強混合動力的研發，就是為給吉利找一個進入歐美市場的突破口。”楊健坦言。
去年，高調亮相底特律車展後，吉利曾在美國遇到尷尬，由于發動機方面的問題，吉利汽車無法通過美國防止廢氣排放污染法規的檢測，而重新設計發動機將大幅提高成本，這樣，吉利汽車原來制定的以1萬美元以下價格在美國銷售的預期策略根本無法實施。
雖然從新能源汽車的技術含量看，混合動力汽車不是節能的終極目標，但作為一種代表高科技的中期新能源產品，能夠幫助吉利成功“殺入”歐美市場。
另外，奇瑞計劃在兩年內完成中度混合量產車的研發、樣車試制、定型試驗等產前準備工作，並將于2008年小批量投放市場，2009年起批量生產。 (每日經濟新聞/俞淩琳)
