只有一批較真的消費者出現，才可能改變一個行業的標準。（資料圖片）
新華網北京８月１３日電(記者
南辰)長期以來，消費者買車前很難看清目標車型油耗高低的廬山真面目。由于廠家公布的油耗多數是恨不得在飛機場跑道上測出的勻速理想工況油耗，所以４Ｓ店的銷售人員大可以理直氣壯地用那些“驢糞蛋表面光”的油耗數據“忽悠”人。值得慶幸的是，日前，終于有跡象表明這種局面將出現改觀。
據北京媒體報道，中機中心日前在中國汽車工業信息網上發布消息，公布了３５個廠家相關車型的測試油耗，與廠家公布的車型理論油耗有較大的差距。據介紹，本次中機中心的測試數據為綜合工況數據，綜合了城市與郊區的道路狀況，與顧客實際行車的油耗非常接近。此外，本次測試採用的標準與歐洲標準一致。這個數據被企業確認之後，將是廣大消費者對轎車產品實際油耗的一個實用參考數據。
記者在網上詳細看了３５個廠家相關車型的“測試油耗”，可謂不看不知道，一看嚇一跳。包括消費者、業內、記者本人印象中、口碑傳的一些車型的油耗都與測試油耗相差甚遠。
在油價節節躥升的今天，汽車實際油耗對消費者來說是非常重要的數據。舉例來說，假設同級別、同排量的兩種車型百公裏實際油耗相差３公升，一年中消費者駕車跑２萬公裏計算，按照目前的油價，低油耗汽車就能比高油耗汽車省下６００公升油，差價在３０００元以上。如此一參照，消費者的購車選擇應當會更加準確了，也有利于節約型汽車社會的建設。
當然，汽車油耗也不是消費者看重並且亟須用準確測試反映的唯一數據。汽車另外一個很重要的表現近日也有了數字化的衡量方式，那就是中國新車安全評價標準Ｃ－ＮＣＡＰ。據媒體報道，中國汽車技術研究中心介紹，Ｃ－ＮＣＡＰ要求對一種車型進行車輛速度５０ｋｍ／ｈ與剛性固定壁障１００％重疊率的正面碰撞、車輛速度５６ｋｍ／ｈ對可變形壁障４０％重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度５０ｋｍ／ｈ與車輛的側面碰撞等三種碰撞試驗。該標準的評分規則非常細致嚴格，將把新車分為６級，具體為１、２、３、４、５、５＋，星級最低為１星級，最高為５＋星級。
參照國際上ＥＵＲＯ－ＮＣＡＰ、Ｊ－ＮＣＡＰ等評估標準的指標，恐怕３星級以下的車型再便宜消費者也要掂量一下是不是敢買了。同理，如果同級別、同排量的車型碰撞指標差１星，價格相差有限，多數消費者可能還是會選擇更安全的車型。這將會借助市場的力量引導廠家制造出更安全的車，對消費者和中國汽車工業都非常有利。
記者認為，與汽車發達國家相比，目前數據在中國消費者購車前起到的參考作用還不是十分明顯。我們的專業性要相對弱一些。相反，不成熟、對汽車了解不夠深入的消費者對一些外在、膚淺的市場炒作手法更加“敏感”，例如廠家的降價噱頭等等。談到這，突然想起ＮＢＡ衡量球員是否優秀非常重要的東西──也是數據。舉例來說，姚明一場比賽得多少分、幾個籃板、幾次助攻、幾個遠投等等，一連串的數據是實力的最好證明。我想，對于汽車這種需要實打實證明的工業產品來說，數據也應當是訴說其品質的最主要的參照物。
當然，數字往往也是最容易被“注水”的。無論是油耗數字，還是安全標準衡量數字，可信的前提都是必須在有效監督下得到。例如，用于碰撞試驗的車最好借鑒國外一些檢測組織機構的經驗，從生產線上隨機抽調一批不算，還要再次從這一批中隨機抽選，避免廠家為得到高星級評價對車“做手腳”。油耗等測試數據也應當這樣。（完）
質疑 說明書與實際油耗差6升
人能吃是好事，人們往往用心寬體胖來形容一個人的吃，而車能吃就不是好事了。車能吃就意味著多耗油，想必是每個有車人都不願意看到的，而作為汽車制造者的廠家，似乎在油耗的問題上隱瞞了大眾，目前在市場上銷售的車輛的油耗沒有一個說明書與實際油耗無差距，誰能告訴消費者一個真實的油耗呢？
真相 說明書油耗上路肯定超
目前市場上節油產品種類繁多，歸納起來主要有汽油添加劑、機油添加劑、加裝節油裝置以及節油貼四類。它們雖有某些科研機構出具的認證報告，然而對汽車節油技術的宣傳往往言過其實，很多節油器標榜可以節油２０％－１００％之間，實際上據車主反映用過之後效果不明顯。
呼吁 誰告訴我一個真實油耗
中國每年在市場上銷售的車型多達上百款，銷量五六百萬輛，卻沒有一款車的實際油耗與理論油耗畫等號。這種油耗的“怪胎”究竟有多少？也許你從來就沒有細數過，更無從知曉。
汽車油耗：25年為何還是降不了
油價節節攀升，開車人越來越緊張，但汽車是不是越來越省油呢？美國環境保護署日前公布的一份報告就顯示，盡管汽車技術在不斷革新，但現在汽車的油耗跟25年前幾乎一樣。
油耗測試結果與廠家公布的車型油耗數據存在分歧
隨著油價的增長，汽車油耗成為目前汽車廠家炒作的熱點，那麼如何了解汽車油耗的真實性，日前清華汽車工程研究院曾經對多款轎車進行油耗測試，獲取了一批真實的油耗數據，經研究和分析發現在小排量領域，自主品牌與合資品牌差距明顯縮小。專家透露，油耗要從四個方面考慮，即城市工況油耗、勻速行駛油耗、測量的條件、測量儀器。
日韓汽車油耗明顯低于歐美汽車
