2010年斯柯達在華的目標是佔據2.5％-3％的市場份額
近日，記者從上海大眾斯柯達相關人士處了解到，上海大眾斯柯達項目9月份將實行品牌啟動計劃。在斯柯達第1000萬輛下線儀式上，斯柯達管理委員會主席魏鐵希明確表示，斯柯達在華的目標是在2010年佔據2.5％-3％的市場份額。
斯柯達滿足特定的細分市場
說到斯柯達中國市場並不陌生，有人回憶當年斯柯達給人留下的概念是，皮實空間大的捷克汽車。目前，擺在上海大眾面前的首要任務就是，怎麼塑造一個全新的和大眾品牌差異化的斯柯達品牌。
今年7月，首批上海大眾斯柯達經銷商簽約新聞發布會現場布置強調了歐洲經典的主題。魏鐵希表示，大眾旗下幾個品牌的價值取向差異表現在，奧迪是頂級車，大眾面向最大的購車人群，斯柯達滿足特定的細分市場。斯柯達在歐洲的定位，一是乘坐和儲物空間大，車型尺寸向上跨越半個級別；二是大量採用成熟技術，既保證質量和可靠性，同時降低成本，提升性價比。
據記者了解，斯柯達在中國的品牌定位將與歐洲有所區別。魏鐵希曾向媒體表示，中國和歐洲的需求有較大差異，斯柯達將會和上海大眾對車型共同進行本土化開發，使外形和內飾更具吸引力。斯柯達的技術和基本設計理念將不會改變，比如大空間、多功能。
斯柯達 Octavia
Octavia率先引入
斯柯達引入中國的首款車型將是Octavia（歐雅），採用大眾PQ35平臺，目前生產線已調試完畢。有消息稱，在中國上市的Octavia不但外形、內飾都和歐洲產品不同，還會選裝雙離合變速器及1.8發動機，這些裝備尚未用在國內大眾品牌的產品上。
中國進口斯柯達Octavia分1.6升和2.0升兩個排量，目前主要在售的是2.0升自動擋，報價16.98萬元。
按照上海大眾的計劃，Octavia導入中國市場後，將陸續引進Superb（速派）和Fabia（法比亞），對于今年剛剛在歐洲市場上市的斯柯達小型旅行車Roomster只字未提。上海大眾人士表示，對于是否會引入這款Roomster旅行車，將由中國消費市場來決定，上海大眾目前的工作重點是推出Octavia.
中國基地暫不出口
中國駐捷克使館經商參處消息稱，斯柯達公司計劃將從明年開始向澳大利亞和新西蘭出口汽車。從地理位置上看，出口這兩個地方，中國更有接近優勢。
魏鐵希透露，斯柯達公司計劃向澳大利亞和新西蘭出口汽車，汽車將從捷克出口到這兩個國家，盡管斯柯達中國工廠屆時將建成投產，並且距澳大利亞和新西蘭兩國更近，但中國工廠處于試產期，為確保出口汽車質量，還是決定舍近求遠。
對于斯柯達在中國的生產工廠以後是否會成為斯柯達在中國的出口基地，上海大眾和大眾中國的相關人士都表示，目前產品都還在調試階段，出口的事情還比較遙遠。
有大眾中國內部人士透露，從長遠看，斯柯達有從中國出口的能力。 (胡瑋煒)
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斯柯達歷史
斯柯達始于1905年，1991年捷克政府決定與大眾集團合資經營斯柯達。2000年，大眾集團收購了斯柯達的全部股份，斯柯達成為大眾旗下一個全資的品牌。
1991年到2005年，是斯柯達重要轉型階段，從一個產品平臺，到今天共有四個平臺的十多個車型，銷量從1991年的17萬輛提升到2006年的預計53萬輛。
