C－NCAP第一碰將于8月29日在天津進行，10月份公布結果
8月29日下午，中國汽車技術研究中心（下稱汽研中心）C－NCAP（ChinaNewCar AssessmentProgramme，即中國新車評價規范）將實施C－NCAP成立以來的第一個評價測試，此後幾乎每周都會有汽車碰撞測試，預計今年將進行12款車的C－NCAP標準的碰撞評級，首批被測評的車型將在10月公布結果。
汽研中心汽車標準化研究所所長吳衛目前有了另一個新的頭銜，即C－NCAP管理中心副主任。汽研中心經過一段時間的籌備，在內部成立了C－NCAP管理中心。汽研中心將每年設立專項資金預算作為購車及試車、管理的費用保證其運作。7月25日C－NCAP管理中心已經正式啟動，8月29日開始第一碰。
據吳衛介紹，2005年汽研中心為C－NCAP投入1000萬元進行實驗室建設，而今年將投入800萬元作為C－NCAP測試成本，800萬元中包括用來購車的500萬元。吳衛告訴記者，該500萬將支撐C－NCAP中心買到大概12款車型（每款3輛），目前候選車型有27個，覆蓋20個企業，其中第一款用來碰撞的車將是東風日產乘用車公司生產的騏達（TIIDA），接下來會是東風標致307，第一批碰撞評級結果將在10月份公布。
據汽研中心介紹，從1999年以來，汽研中心一共完成了1200多次的碰撞試驗，這也是它們有把握做好C－NCAP的前提和技術經驗積累。
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C－NCAP標準低于NCAP
日前C－NCAP管理中心制定了C－NCAP的詳細流程和標準。把目前車型分為五大類，並把兩年內新上市的暢銷車型作為碰撞試驗的對象。
C－NCAP中心自行購買車輛，將在試驗前一周左右通知生產企業，並讓其在一周內提供車輛基本參數。
其中C－NCAP將有三項試驗項目，每項滿分16分。其中包括，正面100%重疊性壁障碰撞試驗（碰撞速度不低于50公裏/小時）；正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗（碰撞速度不低于56公裏/小時）；可變形移動壁障側面碰撞試驗（碰撞速度不低于50公裏/小時）。資料顯示，歐洲NCAP的碰撞測試有兩個基本項目，即正面和側面碰撞。正面碰撞速度為64公裏/小時，側面碰撞速度為50公裏/小時。
而C－NCAP將有1星到5＋星六個級別，據吳衛介紹，如果是1星級，那應該是連國家基本法規都沒有達到，而5＋星級別實際上幾乎是不可能的。
記者從C－NCAP評價結果公布樣式裏看到，試驗主要測試碰撞後假人頭部、頸部、胸部、大腿、小腿、腹部、盆骨的狀況進行計算評分。C－NCAP管理中心試驗評價部工程師張曉龍介紹，他們從駕駛員、副駕駛假人中，取得最差的參數作為評分取樣。
NCAP最早1978年出現在美國，進入二十世紀九十年代後，澳大利亞、歐洲和日本等也相繼建立了自己的NCAP體係。中國的NCAP則是C－NCAP.NCAP是由一個權威機構或產業組織（獨立于整車企業和政府的第三方）定期對市場上的新車進行比政府制定的安全法規更為嚴格的碰撞試驗。並通過這一測試，評價車內乘員的傷害程度，並對試驗車的安全性進行分級。（胡瑋煒）
