8月18日，位于海淀區玲瓏路的新中聯汽車交易市場正式開業，一周後，老亞市徹底結束在亞運村10年的經營，搬遷北移。京城汽車交易市場格局變化完成，而變化後的地盤銷售戰，也隨著新中聯的開業正式拉開序幕。
新中聯汽車交易市場佔地面積3萬多平方米，設有汽車展銷廳60個，以及1萬平方米的商品車停車場，可同時停放商品車1000多輛；新亞運村汽車交易市場建築規模11萬平方米，總投資接近5億元，近日即將開業。中聯、亞市因搬遷停業而出現的京城車市銷售混亂局面宣告結束，新的格局將于近日開始逐漸顯露。
新中聯
第一周銷售開門見喜
本周記者採訪時看到，新中聯市場的銷售展廳一部分已經開始營業，雖然大部分還在裝修過程中，但銷售的良好勢頭已然顯露出來。開業第一周，一家大眾品牌4S店即賣出了十余輛車，這個數字遠遠高于從前在老中聯時的銷售數量。該店銷售人員開心地告訴記者，他們對新中聯的前景很看好，對銷售很有信心。
同時，其他家經銷商也紛紛向記者展示他們第一周的業績，幾乎全部表示看好新中聯的未來。眼下，走進新中聯就能感覺到各家銷售人員的激情，真誠的笑臉、熱情的介紹，消費者選車之余也會感受到他們的快樂。
在與中聯負責人的交談中，深切感覺到的是他們對未來發展的樂觀態度。談到新中聯的優勢，中聯總經理張超說：“位于花園橋西側的新市場雖說場地面積比以前小了，但較比老中聯交通更便利，更有利于聚攏人氣。”目前中聯市場建設還未全部完成，預計再有一個多月可以全部完工。屆時，中聯將以一個更新更強的面貌立于京城汽車交易市場。
新格局
消費者、經銷商分流
老亞市搬遷，新亞市尚未開業，近日京城汽車交易市場北部出現短暫真空。走訪新中聯、北方等幾家汽車交易市場後記者發現，由于老亞市時代的結束，目前看車的消費者被多處分流，其中一大部分來到了新中聯和北方汽車市場。
幾位正在看車的消費者告訴記者，過去他們印象中覺得亞市是北京最大的汽車交易市場，所以平時看車選車都直接往北面去，現在亞市搬了，就來到中聯，感覺也很方便。但同時也表示，目前新中聯等幾個汽車交易市場經銷商品牌不夠完全，沒有老亞市熱鬧，看著不夠過癮。消費者表示，希望新中聯全部建成之後能品種齊全，一地即可飽眼福，那樣也省去大家到處找市場，來回跑的麻煩。
在新中聯汽車交易市場走訪中，記者意外地發現了幾張熟悉的面孔，原本老亞市的兩家經銷商出現在記者面前。當被問及為何來到新中聯而未隨亞市北遷時，他們表示主要還是因為地理位置問題，不願搬到那麼遠。
從消費者、經銷商分流情況不難看出，京城汽車交易市場格局正在改變。
一站式服務
亞市老大的殺手锏
談到老亞市的北遷，中聯、北方的經銷商們以及眾家4S店均叫苦不迭，因為隨著老亞市一起搬走的還有一站式服務，而這些經銷商們售出的車，幾乎都是要到亞市去辦理手續。老亞市北遷，日後他們替新車辦理上牌照等各種手續，也要跟著跑去北面。
可見，一站式服務，是亞市的殺手锏。對老亞市的北遷，其他家汽車交易市場、4S店，雖然私下都有不同程度地竊喜，但想到一站式服務，他們又都笑不出來了。一站式便捷服務，是亞市牽制他們的所在，同時也可能成為未來新亞市聚攏人氣的利器。畢竟，新亞市的規模擺在那裏，再加上亞市10年積累下來的名氣，單靠品牌效應也會吸引一大批消費者。
規模宏大的市場、齊全的品牌經銷店、便捷的一站式服務，不出市場即可辦理好全部手續，新亞市目前欠缺的似乎只有地理位置。擬訂9月2日開業在即，新亞市開業後京城汽車交易市場勢必再有震動。屆時情形如何，業界及眾消費者均在期待。（王萬利 錢瑜）
