據報道，北京的一些地下飆車族以用十幾分鐘繞二環路開一圈為榮，其中有用十三分鐘跑完一圈者，自詡“二環十三”。
上周，一位試圖效倣“二環十三”的司機讓搭車的朋友在二環路上喪了命。
自“二環十三”的“事跡”被介紹給公眾之後，“二環十三”便頻繁出現在人們的議論當中。但是奇怪的是，在不少人批評“二環十三”危害公眾安全，蔑視道路交通安全法劣行的同時，也出現了不少“二環十三”的追隨者和效倣者，甚至還有人炮制了所謂“二環十三妹”的概念，並對號入座。這讓人有些摸不清頭腦———“二環十三”之流究竟是公共安全的妨害者還是追求超越的勇敢者？
“二環十三”概念在公眾眼前亮相時恰逢電影《頭文字D》熱映，影片為年輕人塑造了一個地下飆車的偶像———藤原拓海，拓海憑借自己高超的車技在公路上跑贏了一個又一個對手。“二環十三”的出現，讓不少年輕人找到了現實版本中的藤原拓海。
藤原拓海和“二環十三”們的所謂“成就”都是建立在無視自己和他人生命安全的基礎之上實現的，因為他們所選擇的成名之所是公路而非賽道。
有人將地下飆車和賽車運動混為一談，認為“二環十三”是街道版的賽車英雄，其實大錯。職業賽車手首先關注的就是安全，在最激烈的比賽中也要遵守安全規則；他們每跑一次比賽或者每做一次試車還要為使用賽道而繳納不菲的費用。相形之下，“二環十三”們在大街小巷上閃轉騰挪時卻不用考慮這麼多。一位賽車圈內的前輩在聊起“二環十三”們時說道：“這些孩子太愚蠢，太自私。”真正的賽車手對“二環十三”們是嗤之以鼻的。
當然，愛車人對速度的追求不應否定，但是實現夢想的地點是應該經過慎重選擇的。在車流滾滾的二環路上，泄壓閥的聲音既不美妙也不和諧。已經有人為追隨“二環十三”流了血，丟了命，這給那些追隨者敲響了警鐘，快點兒拋棄“二環十三”吧。（北京參考 陸原）
