“安全島”規劃示意圖。制圖/趙斌
今後，北京六條車道以上的寬馬路，路中將設置“安全島”，供行人在馬路中央停留，等候綠燈放行。這是昨日（8月30日）北京市交管局透露的消息。
據介紹，“安全島”十幾年前曾在北京使用，已在市區消失多年。市交管局設施處相關負責人表示，重新啟用“安全島”，主要目的在于增加行人過馬路的安全係數。
安全島周邊加裝半月墻體
重新在北京市區登場的“安全島”，路面上以“黃底紅道”標志線鋪底；四周設置半月形“矮墻”，防止車輛碰撞。此外，地面“黃底紅道”標線周圍，還將粘貼反光標志，具有夜光功能，夜間，幾十米外司機一眼就能看出。
“安全島”將在平安大道首先現身，之後在六條車道以上的交通要道逐步普及，如廣安大街等；安置具體方位均在馬路中央斑馬線附近，規模取決于馬路中央隔離帶的寬度。
路口通行速度將提高一半
市交管局設施處相關負責人介紹，目前，北京寬過50米、6條車道以上的馬路越來越多，但各路口紅綠燈配時大致相同，綠燈時限只有30秒。這導致一些老年人，或者是綠燈亮後才開始過馬路的行人，剛走到一半，紅燈就亮了。這些被擱在馬路中間的行人，不是站在原地，就是跑步闖紅燈。這兩種情況都將增加路口的肇事幾率。
該負責人提示，馬路中央出現“安全島”後，行人就有了在路中心停留的合法區域，安心等候綠燈放行。正常通過路口的車輛，看到“安全島”的標線和“矮墻”，也將減速避讓。
此前，市交管局設施處高級工程師翟忠民接受採訪時表示，北京路口擁堵，行人亂穿馬路因素佔70%以上，如果行人遵章通過路口，那麼，路口通行速度將提高約50%。(記者王姝)
