𡃤𡃤能把汽車出口到世界汽車鼻祖的故鄉——歐洲，一直是中國國產汽車的夢想。昨天，將夢想變成現實的長城汽車５００輛哈弗ＣＵＶ首次出口意大利，這也是年屆５０歲的中國汽車工業首次敲開歐洲的大門。
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𡃤𡃤長城汽車海外部負責人在裝船起運現場告訴記者：“這批車出口數量不算大，但對長城和中國汽車工業意義重大，這是中國車進軍歐美的起點。”此次出口意大利的哈弗ＣＵＶ採用達到歐洲排放標準的發動機，全面防護的安全性滿足意大利的安全標準，這表明長城汽車已達到歐洲嚴格的排放標準、技術要求和安全法規，並獲得意大利消費者的首肯。長城汽車是在參加完去年１２月的意大利博洛尼亞第３０屆國際車展後，獲得首批５００輛出口訂單的。
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𡃤𡃤進入歐洲汽車市場的相關認證標準和法規相當嚴格，尤其是安全和環保標準。佔領了歐美，就等于打開了進軍世界的通道。長城汽車一直在為出口歐美市場做準備，今年３月，長城汽車採用歐盟ＥｕｒｏＮＣＡＰ標準進行了一次全程碰撞，一舉達到了四星級。前不久與德國博世公司聯合開發出國內第一款具有領先動力的電控高壓共軌柴油發動機，並裝配于哈弗ＣＵＶ和風駿高端皮卡上，它標志著長城汽車在核心動力上與國際接軌。
𡃤𡃤出口意大利只是長城汽車進入歐洲的一個前奏。記者了解到，剛剛參加完莫斯科車展的長城汽車將首次以中國車的身份參加本月在法國舉行的巴黎車展。目前，長城汽車實現出口的國家和地區超過１００家，而有營銷服務渠道、批量出口的更是達６０多個國家，出口的區域主要集中在非洲、中東、中南美洲及加勒比海地區、中亞、東南亞、俄羅斯及東歐等國家。截至８月底，長城汽車今年已接受海外訂單２４３００輛，實現出口２２６００余輛，其中整車出口佔８０％，同比增長了１２８％，是中國出口量和出口金額最多的自主品牌。
𡃤𡃤長城汽車總經理王鳳英接受記者採訪時表示：“沒有售後服務體係的支撐，一心只想賺錢的出口往往會帶來失敗，要讓中國品牌在國際上留下良好口碑，必須加大海外售後服務力度。”（記者周光軍）
