油價上漲，眾多汽車廠商開始大作油耗的文章，而且多拿什麼節油比賽的成績和有關測試數據佐證。于是乎，一個個漂亮的數字，就伴著一廂情願的掌聲出來了，不僅讓我們眼花繚亂，甚至低得足以讓人目瞪口呆。
廠家數據、權威部門發布數據、論壇網友公布數據，等等，我們到底相信誰呢？
有朋友給我推薦國家發改委前不久公布的數據，這裏供大家參考。
朋友的理由如下：
由于各個汽車廠家的混合油耗測試採用的標準、測試的場地都不盡相同，結果往往不具可比性。為了增加實際油耗的透明度，還大家一個明白，國家發改委經過兩年的醞釀，公布了轎車產品燃油消耗量評測結果，這是第一次由國家權威檢測機構出面進行的油耗數據評測。公布結果顯示，在黃金排量車型中，1.6L東風標致206和千裏馬名列榜首。
據介紹，一般廠商公布的油耗數據為等速油耗，就是汽車廠商按照國家標準規定的溫度、風向、風速等客觀環境要求，使車輛在平坦路面或在底盤測功機上保持90公裏時速，然後通過專業方法計算出的油耗，所以說這是一個理論上的數據。事實上，影響油耗的因素很多，除了汽車發動機本身的性能以外，還與道路情況、氣候、每個人的駕駛習慣密不可分。有統計表明，同一品牌的同一車型，在不同的駕駛方式下，油耗差距可以達到30%-50%，也就是說百公裏耗油可能相差兩三升。所以熟悉汽車技術、了解車況、培養良好的駕駛習慣都可以幫助車主大幅度降低油耗。
此次發改委公告的測試數據為綜合功況數據，在測試過程中考慮到平整路面和崎嶇路面等方面的因素，模擬了消費者在城市、郊區等不同道路狀況下的駕駛條件，與實際行車的油耗非常接近。此次共有31個汽車廠家，共計407款車型參加了測試，基本上囊括了市場上銷售的大部分車型。
無論你是否相信我這位業內朋友的說法，不過，我們可以從中得到如下結論：廠家公布的理論油耗值是堅決不能相信的；影響油耗的因素很多，相去甚遠，難以比較。
得到以上兩個結論之後，我們該如何對待這些油耗數據呢？小戈的建議是我們不妨再開動腦筋，進一步得出結論：既然影響油耗的因素很多很多，我們何必在這些數字上費心思呢？參考的東西永遠是用作參考的，而真實的是我們切身體會和調查的！
說到這裏，我再嘮叨幾句。
世上本來就沒有十全十美的東西，汽車自然不能例外，既讓馬兒跑得快，又讓馬兒不吃草，這等好事情哪兒去找？（戈廣安）
[來源：人民網/《燕趙都市報》]
