隨著油價的飆升，今年經濟型家庭轎車可謂大行其道，而自主品牌汽車廠商也可謂大放異彩，以奇瑞A520、華晨駿捷、比亞迪F3、吉利金剛、力帆520為代表的自主品牌與眾多合資品牌展開正面交鋒，並且取得了不俗的業績。
據國家信息中心統計數據顯示，今年上半年我國汽車市場自主品牌企業以51.3%的增長率領先合資企業36.3%的增長率15個百分點；自主品牌轎車的市場份額也從去年的不到20％逐步提升到24％以上。
今年上半年，在奇瑞QQ、夏利以及吉利穩穩主導微型轎車情況下，自主品牌在經濟型家庭轎車市場也是全面發力。在自主品牌陣營中，力帆520強勁的動力和豐富的配置及皮實的車身底盤、奇瑞A520寬大的空間和良好的舒適性、比亞迪F3和華晨駿捷靚麗的外觀、吉利金剛的高性價比等不同突出的賣點，在經濟型家庭轎車市場上打出了完美的組合拳，與合資品牌展開了全面抗衡。
為了能夠堅守住經濟型家庭轎車市場陣地，除了產品布局之外，自主品牌還針對中國用戶的特點在售後服務和渠道布局方面做足了功夫。為了解決消費者的後顧之憂慮，力帆汽車明確要求經銷商在銷售點開業之前先讓售後服務站建立起來；而奇瑞汽車也借“3·15”之際推出了“快·樂”體驗售後服務品牌。針對國內二、三級市場巨大的消費潛力，比亞迪F3、力帆520還開創了“農村包圍城市”的策略，有效地避開了與合資品牌在一級市場的“肉博”戰。
目前，對于自主品牌來說，借助天時、地利和人和的優勢，在保證自己銷量持續增長的情況下，如何改變自主品牌在消費者心目中“低質、低價”的固有思維定勢已經成為了自主品牌汽車必須解決的課題，而在這方面,眾多自主品牌還需付出不懈的努力。（天賢）
