國Ⅰ、國Ⅱ、國Ⅲ標準對應一、二、三星，擬作為限行依據
您的愛車是一星級、二星級還是三星級？北京市環保局副局長裴成虎昨天（9月18日）表示，今後北京市機動車的環保標志將按照尾氣達標排放標準分為三個星級，這將作為今後車輛限行的主要依據。
從今年年初開始，當您去車檢所為您的愛車做年檢時，您或許已經發現——愛車上的環保標志被標上了星級，國Ⅰ、國Ⅱ、國Ⅲ排放標準的機動車分別被貼上了一星、二星和三星。昨天，在2006中國科協年會首都發展論壇北京生態環境和宜居城市建設分論壇上，裴成虎說，過去車輛的環保標志只分黃色標志（即黃標車）和綠色標志（達標車）兩種，“簡單地區分了排放達標和不達標車輛，現在則給達標車也分了星級，這項新的環保標志管理措施是為了便于控制交通流量，減輕環境壓力，方便限行管理。”
現在本市的交通管制僅對黃標車限行，而隨著交通壓力和環境問題的逐漸顯現，未來的車輛限行措施可能會越來越嚴格，在2008年奧運會前後兩個多月，本市更會執行嚴格的限行方案。不讓誰上路？不讓誰進二環？屆時，您車上的星級將有可能決定您的駕駛范圍。
專家警言：“高爾夫球場污染土壤和水源”
“北京的高爾夫球場太多了！很多打著公共綠地的幌子，實際上是佔用了公共綠地，它們已經對周邊的土壤和水環境構成了污染。”昨天，在2006中國科協年會首都發展論壇北京生態環境建設和宜居城市建設分論壇上，清華大學建築學院副院長毛其智說，高爾夫球場不是“宜居北京”的發展方向。
“高爾夫球場不能屬于城市的公共綠地，它們名義上是‘公共綠地’，實際上先剝奪了‘公共’二字，把綠地據為己有，變成了某個利益集團贏利的工具。再後來，有的索性把‘綠地’也抹去了，改造成了別墅。”毛其智說，有關部門已經明令禁止發展高爾夫球場，然而直到現在這種發展的勢頭還沒有得到遏制，“目前北京正式的球場就已經有100多個了，還不包括各種巧立名目的高爾夫‘練習場’。”
他說，高爾夫球場雖然也是綠地，但是城市之“肺”本該由高大喬木、草本等綜合綠地構成，“林帶和草地的環保效果相差很大，並且高爾夫球場使用特殊的草種，使用各種除草劑，這樣養一片高爾夫球場需要污染周邊一大片土地和水源。”因此他呼吁有關部門應嚴格限制高爾夫球場的發展，或採取高徵稅的經濟杠桿加以調節。（記者
王大鵬）
新聞鏈接：宜居城市6條標準將報建設部驗收
市長信箱一周不回
宜居評選將扣分
在昨天舉行的北京生態環境建設和宜居城市建設論壇上，中國城市科學研究會秘書長顧文選介紹了《宜居城市科學評價標準》（徵詢意見稿）的相關內容，提出了宜居城市的6條標準。這也是國內第一個由權威部門牽頭編寫的“宜居城市”科學評價標準。在徵求公眾和專家意見之後，該項標準將于年底報建設部組織專家鑒定驗收。
顧文選介紹說，這項評價指標體係的提出是為了評價衡量一個城市的宜居性，共有6大指標體係、29個二級指標、近90項三級指數來加以評價。6大指標體係分別是：社會文明度、經濟富裕度、環境優美度、資源承載度、生活便宜度和公共安全度。
二級、三級指標非常龐雜，政府網站沒有開設“市長信箱”或雖開設但一周內不回復的也會被扣分，此外，市長電話經常無人接聽等都會被扣分。另外，新建小區業主委員會的普及率、是否建立了價格聽政制度、居民對交通的滿意度、社會停車泊位率、城市建築色彩是否協調等都作為評價宜居城市的指標。
昨天，市規劃委有關負責人表示，“宜居城市”是北京未來的發展目標之一。根據此次公布的《宜居城市科學評價標準》中的各項指標，北京也編制了相應的規劃。到2020年，人均綠地面積40至45平方米，人均公共綠地面積15至18平方米，實現居民出行500米見綠地。
（記者 王大鵬 王娟）
