消費者車市預測調查

    今年年初國產轎車價格相對穩定，自3月份開始價格下降速度有所加快，特別是六七月降價的車型相對集中，導致整體車價大幅下跌。8月份價格指數雖有下降，但與前兩個月相比降幅明顯減小。降幅減小競爭卻仍然激烈，“金九銀十”已至，業內人士分析，車市短暫的價格穩定，很大程度上是商家為了下一輪降價戰積蓄力量，暴風雨般的降價潮即將來臨。     

    日前，網上車市統計數據顯示，今年8月份車市各細分市場的價格下降幅度均小于7月。其中，中級車降價速度明顯減慢，8月降幅僅為7月份的一半，豪華車和微型車的價格持續保持小幅度下降。與其他細分市場相比，高級車、小型車的降價幅度相對較大。

    8月是銷售淡季，汽車市場整體的價格下降幅度都有所減慢，但隨著新車型的不斷上市，市場上一家獨大、幾家獨大的局面不再存在，市場份額逐漸被均分。這種情況加上銷售旺季的到來，各車型為了保住自己的市場份額，大幅度降價勢在必行。

    高級車

    降價勢頭不減

    自今年年初到目前為止，雅閣、君威、新馬6、蒙迪歐、禦翔這幾款車型的降價幅度比較大。新車上市成為高級車大幅降價的一個主要導火索，領馭、新雅閣、君越、凱旋、凱美瑞等一批頗有實力的新車相繼上市，使得原本競爭就比較強的高級車市場變得更加激烈。于是以新馬6、蒙迪歐、禦翔為代表的一些舊車型採取了正式降價的策略，進而引發了高級車市場的價格戰。

    高級車市場是惟一一個仍然保持快速降價的汽車市場。從高級車的銷量數據來看，除了領馭以及剛上市的凱旋、凱美瑞外，其他車型的銷量明顯出現了下滑。隨著市場競爭的加劇，六七月份高級車市場價格出現大幅度下降，8月價格持續下降，但是速度有所減慢。其中雅閣、君威、蒙迪歐、禦翔、索納塔等車型的降價幅度相對較大。專家預計，隨著汽車銷售的黃金季節9月份的來臨，高級車的價格下降幅度還會有所加大。

    中級車

    以換代取代降價

    經過了六七月份的集中降價，8月中級車的市場價格終于過渡到相對穩定時期，降幅比7月有所減少。不過專家預測，隨著九十月份的來臨，汽車市場的競爭會再度加劇，中級車的降價幅度有可能進一步加大。

    中級車市場的市場容量最大，但競爭也是最激烈的。與上月相比，降價的中級車數量減少，降價幅度也相應縮小。其中伊蘭特、凱越、富康等車型在8月份價格雖然仍有下降，但是幅度明顯減小。當汽車廠商為了增加銷量的時候可能會大幅降低汽車的市場價格，但為了確保廠商的利益，車價不可能一直保持快速下降。

    雖然8月份中級車的價格變化不大，但是有很多車型推出了換代產品，這也是一種降價方式，增配不加價而且新車型的價格比原來車型的價格還要低。採取這種降價方式的代表車型有福美來2代、07款賽拉圖，此外8月份福特公司還推出了兩廂福克斯，這些對新老中級車都是個比較大的衝擊，加劇了它們之間的競爭。

    小型車

    優惠幅度加大

    小型車方面，8月份整體降價幅度跟前兩個月一樣，持續降價。小型車市場近來不斷有事件發生，威馳換發動機、雅紳特降價等等,加劇了市場競爭，導致競爭對手們優惠幅度的加大。8月份雅紳特、派力奧、威馳、思迪等車型的市場價格出現了大幅度下降。

    小型車的市場份額變化比較明顯，該市場原有的飛度、賽歐等主力車型的市場份額逐漸被其他車型所佔據，而新上市的POLO勁情、勁取市場表現良好，雅紳特經過大幅降價後市場份額有明顯上升。

　　微型車

    價格變化不大

    繼四五月份大幅降價後，微型車的價格相對穩定，近3個月來，微型車的降價幅度一直保持在0.3%。跟其他細分市場相比，微型車市場的競爭不是特別激烈，而且最近也沒有影響其價格的政策性因素，因此價格變化不大。

    8月微型車的市場價格相對穩定，絕大部分車型的市場價格變化幅度較小，只有夏利、樂馳的價格出現明顯的下降。

    綜合來看，車市經過一段時間集中降價後，8月車價逐漸趨于穩定。但是，往年價格數據顯示，每年的9月份汽車價格下降幅度通常偏大，而今年汽車市場競爭又格外激烈。預計今年同期，中級車乃至整個汽車市場的價格都會出現大幅度下降，其降價幅度有可能超過去年。 （王萬利 錢瑜/文　田藝/制表）