北京市為了辦好2008奧運會，提出了“綠色奧運，環保奧運”的口號。屆時，北京市對于汽車的環保標準將達到歐Ⅳ級，這就意味著目前正在運行的汽車大部分達不到奧運會的環境標準。也正因為如此，很多汽車廠商已經將這次奧運會作為一個向世界展示自己企業科技力量的機會，希望自己的環保汽車能夠駛進奧運賽場，提供給北京奧運籌委會和來自世界各國的運動員們使用。但如何抓住2008年北京承辦奧運會這樣一個契機，盡快生產出真正的綠色環保型汽車，這應該成為我國汽車行業的一件大事。
面對北京2008年奧運會給汽車業帶來的商機，眾多汽車企業摩拳擦掌，可以說都是有備而來，他們對奧運商機的理解和把握值得我們高興。然而，業內人士也在擔心我國的汽車產業，畢竟我們的汽車制造行業起步較晚，與國際先進水平還有一段差距。那麼，是不是我們分到手的奶酪就要少一些呢？
雖然我國的汽車總體實力還很弱，無一具備競爭國際奧委會獨家讚助商的實力，但是可以抓住北京奧運會這一體育盛事來宣傳自己，塑造企業形象、提升品牌知名度，這是值得眾多汽車企業考慮的事情。短短的兩年時間，對于一個產業、一個企業而言，只是彈指一揮間。這段時間對國內汽車企業來說，不僅僅是打市場的問題，而且要對企業進行整體提升。
隨著城市建設及經濟的飛速發展，我國機動車數量迅速增長，機動車排放污染已成為空氣污染的主要原因之一。綠化方面大資金的投入是北京市政府為綠色奧運所作的承諾。而一切的實現，科技力量是最重要的。電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車將在新北京的新奧運中披挂上陣。
公交車增加，大中客車也將更新換代。有關專家認為，奧運會將帶來旅遊熱。估計在奧運會準備期間，每年旅遊者可能增加20%，奧運會期間再增加100萬人。這將拉動客車的需求，有人推算，12米長的大型旅遊客車將需要2萬輛左右。因此，2008年之前的這段時間，對客車生產企業來說，無疑是一個擴大產量、提高市場份額的機會。
卡車、工程車需求也將大增。北京市用于奧運會的投資達2800億元，其中1800億元用于基礎設施建設。奧運會開工項目多，再加上相應進行的危舊房改造工程，土方的挖掘量和運輸量相當大，卡車、自卸車以及各種工程車的市場將被激活。
私家車增長急劇加快。然而，制約北京私家車發展的卻是北京的交通現狀。道路狀況的改善，會讓北京控制私人購車的政策有所松動，同時讓想購車的人打消後顧之憂，私家車市場具有極大的發展空間。
據悉，2008年奧運會之前，將進一步擴大對高科技化的高空作業車、移動通信車、環衛車等專用車的需求。
如何實現“綠色奧運”的目標，不僅僅是政府的職責，更是國內每個企業的責任。因此，如何借2008年北京承辦奧運會的契機，盡快生產出真正的綠色環保型汽車是當務之急。
奧運會還有不到兩年的時間，到那時北京的汽車數量還會進一步增加。因此，作為國內的汽車生產企業，首先要有制造綠色環保汽車的決心，要為“綠色奧運”多出幾分力。目前我國汽車業所面臨的壓力也絕不僅僅是幾個汽車生產企業之間產業內部的競爭，更多的是社會責任感和憂患意識。“科技是第一生產力”已經成為常理。作為企業來說，沒有更新更好的產品想在市場競爭中立足是不可能的。(中國汽車報/華文)
