“十一”將至，車市又開始出現以往熱銷的跡象。有跡象顯示，自上周開始，到市場或4S店看車訂車的消費者已經明顯增多，經銷商各種名目的促銷降價也已經全面展開。網上車市總經理華雪表示，臨近“十一”前的一周，車市可能會再次出現又一個熱銷場面，汽車廠商會在這一段時間集中推出各種促銷活動。
實際上，一場爭奪黃金周的暗戰已經開始。
銷售高峰已至
按照往年的經驗，“十一”長假的銷售數量主要在9月份，大部分買車的消費者會在“十一”之前買車，長假期間和親朋好友開車外出度假。而長假期間由于無法上牌，消費者大多只是看車，長假過後，銷量迅速回升後隨之又進入一個平緩期，直到10月底以前。
目前，各個車市的銷量都有了穩定的增長，在西國貿汽車廣場，不同經銷商都可每天賣出5-10臺車。而在新亞市，雖說相比過去銷量有了下滑，但依然不同的經銷商可每天收到10份以上的訂單。經銷商們不約而同地表示，看好這個黃金周，在“十一”前的一周能迎來今年第二個銷售高峰。
華雪預計，今年“五一”前，4月份創造了今年車市的第一個銷售高峰，雖說在淡季6、7月份銷量有了下滑，但依然保持了同比增長的趨勢，尤其是在8月份，銷量又開始提高，預計在9月份還會保持30%以上的增長。
降價仍是主流
由于時近“十一”黃金周，各商家紛紛加快了優惠的腳步。對于在經歷了6、7、8月份的銷售淡季後，商家無不希望能在“十一”前，車市能有新一輪的釋放，因此，商家無不抓住這一黃金時段，將降價促銷進行到底。華雪認為，在“十一”長假期間，廠商一定會拿出“價格”這一有力武器，提升自己車市的競爭實力。
從7月份開始的降價潮依然籠罩車市，包括北京現代、別克、雪佛蘭、東風日產、大眾、廣州本田、一汽馬自達、長安福特、東風悅達起亞等眾多品牌，在經銷商處都有幅度不等的優惠。
高級車仍是降價主力經歷了殘酷的價格競爭之後，小型車的利潤空間被壓縮得越來越厲害，使得眼下的價格競爭以中高級車為主。從幾千到逾萬甚至幾萬元的優惠，遍及高中級絕大多數車型。
經銷商普遍認為，如今的車市現在預測“金九銀十”的效果還很難說，但肯定會比前幾個月的銷量有所提升，作為商家還是不會輕易放棄“十一”前的市場的，還是應該有所動作。
北京航天瑞晨的銷售人員也表示，與“五一”前相比，今年“十一”前的高峰來得有些遲，但隨著黃金周的臨近，經銷商還是會得到廠家的許可，將讓利優惠幅度加大，吸引消費者。
無疑，降價依舊被汽車廠商看做“金九銀十”決勝市場的利器。
優惠轉為送禮
盡管目前個別廠家早已在9月初就宣布降價促銷，並表示在黃金周期間不會有太多的優惠，但在經銷商處，不排除經銷商為完成全年的銷量，展開新一輪促銷活動。
北京天達同力的銷售人員說：“天津一汽自9月1日宣布對旗下的威姿、威樂、N3進行價格體係梳理，其中多款車型價格下調後，已明確表示‘十一’不會再有降價的優惠，但我們還是打算做出一些讓利，展開送禮品的活動。”
如今，經銷商除了在價格上還會持續松動外，買車送手機、送冰箱、送電腦活動，甚至出國遊各種競爭促銷，也已經在經銷商之間展開。
如購買凱越、君威、君越送價值2000元國內旅遊或贈送手機一部；購東南、金龍、風行係列送全車裝飾；購買本田係列均送價值1000元大禮包；購買上汽、別克係列車享受兩年6萬公裏免費2小時保養；購買富康係列、愛麗舍係列可送油卡、保險、裝飾套餐任選其一。
新車也會松動
在今年的“十一”前夕，不少今年上市的新車，也開始有了價格松動。新車型旺季降價，顯然是經銷商想進一步擴大銷量的手段。
速騰在經銷商那裏最高可優惠8000-1萬元；比速騰稍早一點上市的雅紳特在經歷了7月份廠家的一次統一降價之後，如今在經銷商那裏也有3000-5000元不等的優惠；福美來2代才上市一個月，也有1000元的優惠。
華雪分析認為，如今的新車層出不窮，此前受制于產能，凱美瑞、軒逸等新車型對市場的衝擊力尚未完全體現，下半年產能將跟上來，對市場的衝擊會更大。部分廠家集中降價的時間有可能從本月一直延伸到年底，尤其是中高檔車型的價格戰很難避免。但由于今年的小幅降價過于頻繁，因此在黃金周前的降價幅度不會太大，平均降幅不會高于5%。
購買力待釋放
按照往年的經驗，“十一”長假的銷售數量主要在9月份，大部分買車消費者會在“十一”之前買車，長假期間和親朋好友開車外出度假。而長假期間由于無法上牌，消費者大多只是看車，長假過後，銷量迅速回升後隨之又進入一個平緩期，直到10月底以前。
華雪預測，按照慣例汽車銷售高峰一定會在9月底出現，銷量已經開始回升，但由于前幾個月都有降價促銷，實際上已經是開始透支“十一”的銷量，所以購買力能否得以釋放，還要看各經銷商對黃金周的營銷策略。但也不排除節日過後，經銷商促銷，消費者出現“心動”後買車，從而引發長假後的汽車銷售熱。但由于10月份有7天的長假不能上牌照，因此9月的車市還是會創新高。(藍朝暉/文 王曉瑩/圖)
