本田于前日正式發表了本月份即將登場巴黎車展的參展名單，隨機跟著發表全新大改款的歐規CR-V相關資料與定裝照片。擁有與房車一樣的駕馭體驗、等級更高的內裝配備，以及本田最先進的安全科技。全新的CR-V，預計2007年1月份正式在英國開始銷售。

    各方面都有所改變與精進的全新歐規CR-V，即將在9月28號的巴黎車展上與消費者見面。

    CR-V從第一代車型推出到現在，一直在消費市場上佔有重要的一席之地，不但為SUV樹立下新的指標，同時在一般道路上的優異表現，更為人津津樂道。雖然這塊市場早就已經到達飽和了，不過全新的CR-V不但在道路上的表現更好，內裝質量與設計也有所提升，再加上實用性增加，本田相信，全新的CR-V將有助于他們進一步提高市佔率。

    車輛重心降低35mm，增加30mm的車寬，同時轉向機構與懸挂係統也做了些許修正，這些都是為了讓CR-V的操控反應更上一層樓。這些改變，讓CR-V的轉向反應變的更加直接與快速，而操控靈活度與穩定性也得以強化。

    在一般道路上性能表現提升的同時，新的CR-V在越野性能這方面，也有所改進。經過修改的適時四輪傳動係統，可以偵測前輪打滑，並且將動力傳導到後輪。比起之前所使用的係統，可以多傳輸20%的動力到後輪。雖然CR-V在設計之初，就不是以重度越野作為目標，不過在使用這套四輪傳動係統之後，在對面輕度越野的路況，像是下雨天或者積雪時，CR-V也能夠輕松應對。

    性能上的進化，原廠利用外觀的設計，毫不保留底展露出來，側窗像是雙門跑車般的流暢線條，更這一輛SUV更具動感。而車頭充滿侵略性的長相設計，也令人看過一眼就不會忘記。整體的肌肉感，搭配17寸或者是18寸的鋁圈，反而顯的恰到好處。

    充滿肌肉感與流線的線條，從後面看過去，CR-V更像是一輛跑車

    全新的CR-V有個很重要的改變，就是在安全係統的應用上。首先ACC雷達跟車定速巡航係統，可以偵測與前車的距離，並且主動調整車速，好保持係統所設定的安全距離。而CMBS碰撞減低剎車係統，可以預測即將發生的碰撞，並且警告駕駛做出反應。此外，如果情況真的避無可避，這套係統也會先將安全帶束緊，同時增加剎車輔助力道。視等級而定，有部分車型可以選配這些安全裝置。AFS主動轉向頭燈，搭配HID氣體放電式頭燈，有效提升夜間照明范圍。

    全車六顆安全氣囊、主動式頭枕都為標準配備，此外，本田 CR-V的VSA車身穩定控制係統，還整合了TSA拖車穩定控制係統，讓出去玩時車後附挂的拖車，也能安全無憂。擁有這些，讓CR-V拿下NCAP乘客防護五顆星、兒童防護四顆星、行人防護三顆星的評價。

    內裝的質感進一步提升以外，配備、安全裝置有都有所升級

    車內的空間也經過重新設計，雖然整體而言，尺寸與前一代並沒有太大的差異，不過在工程人員的巧妙安排下，整體空間的使用效率卻更進一步提升。內裝材質的質感處理更為高級，前座座椅也變的更大、更舒服。排文件的位置也重新安排，好空出更多的地板空間。後座座位如果打平，放進兩部腳踏車也不成問題。

    動力係統上，除了2.0汽油引擎以外，還有一具2.2升柴油引擎。那具汽油引擎可是全新開發出來的，用的是原本搭載在Civic上面的那一具1.8升引擎修改而來，並採用最新的VTEC技術，可以輸出最大150匹的馬力與19.3公斤米的扭力。至于2.2升的柴油引擎，則擁有最大馬力140匹，同時兼具省油經濟性。

    這輛全新大改款的歐規CR-V，將會在9月28號巴黎車展上正式亮相。（網上車市）