在國外一些發達國家中，一個家庭擁有兩輛汽車早已司空見慣，現如今，國內部分富足的家庭也已添置或正在“謀劃”著為家庭添置第二輛汽車，“雙車族”家庭在一些經濟發達城市並不鮮見，據調查，在北京的“有車族”中，13％的家庭已經擁有了第二輛私家車，而根據廣州很多經銷商反映，在他們私人購車客戶當中，也有近2成的人是二次購車。家庭對第二輛車的需求已經引起了汽車廠家的關注，目前汽車廠家在細分市場時，將部分車型直接定位于家庭的第二輛車。無論是在車型外觀的設計、內部空間的安排還是汽車配置的搭配上，汽車廠家緊扣家庭第二輛車的需求，並且，在宣傳方面引導消費者購買家庭的第二輛車，汽車廠家一直在擴展這塊“陣地”，以進一步推動銷售。
家人用車成為主要原因
在我們的調查當中，有將近5成的消費者因為其他家庭成員需要獨立用車，而購買第二輛車。據廣東鴻粵汽車有限公司銷售經理翁嘉駿介紹，買第二輛車的消費人群主要集中在28-30多歲左右年齡段的高收入階層，或者是為人父母的，本來已經有一輛車，再買一輛車給自己的孩子，或者是丈夫買給太太，男人買給情人等。此外，現有車型不能滿足于生活或工作上的需求，也是不少消費者購買第二輛車的原因，如原來開的是商務氣息較濃的雅閣，希望再購買一輛SUV以作休閒時的用車。
有趣的是，記者在採訪中發現，第二輛車的使用者很多都是女性，女性購車成為了撬動家庭第二輛車的有力杠桿。而據經銷商的反饋來看，兩廂小轎車、SUV、小轎跑等個性化的車型受到這部分消費群體的青睞，包括SPARK、QQ、馬自達6、歐藍德、酷派、奧迪A4、甲殼蟲等車深得女士寵愛。
二次購車目的明確
採訪中很多經銷商表示，購買第二輛車的家庭，都不希望車子的閒置率太高，因此，對第二輛車的特性和用途有很明確的定位。與第一次購車不同，家庭二次購車的消費理念相當清晰明確，由于已經有一定用車經驗，對品牌、質量、售後服務的要求較高，消費者原來買車只是純粹作為一種交通工具即可，後來慢慢形成了品牌意識、服務意識等，汽車消費觀念不斷得到改觀，對價格上的小優惠、商家所附送的配置反倒不太看重。
此外，欲購第二輛車的人群中，車價變化對他們的購買計劃的影響表現為兩個極端：一部人由于經濟實力較強，只要有需求就會很快購買，認為沒必要等待降價；另一部分人，則是因為已經有第一輛車應付需求，並不著急購買，表示要視車價、購車政策及用車環境的變化而定。
選擇第二輛車的車型種類方面，據我們的調查，還是轎車佔大多數，其次就是SUV，有經銷商認為，隨著城市人對休閒生活的要求越來越高，以及自駕遊連年升溫，對車子的多功能性也相應提高，SUV確實是第二輛車的熱門車種。
調查還發現，消費者購買第二輛車時，多數不會選擇與第一輛車相同的品牌，這主要是嘗鮮心理的作用，另一方面，原有品牌當中確實沒有可以滿足實際需求的車型，因此，一些產品線豐富，車型風格多樣的品牌，更能贏得二次購車的消費群的關注。
上圖：家人用車成為家庭第二輛車的主要推動力量 車貴遠／攝
二次購車典型案例
一、夫妻用車互不幹擾
在公司做總經理的申先生告訴記者，他的工作很繁忙，每天早出晚歸，上下班需要用車，出門談生意需要用車，他的捷達幾乎每天都在路上跑。以前家裏只有這一輛車，在高校做教師的妻子接孩子上下學、出去辦事時總與申先生“搶車”開，一輛車根本就不夠用。去年年初，他又買了一輛車，專門給妻子用。
做IT的李先生同申先生一樣，夫妻一人一輛車，每天上班的時候各自開車走。不同的是，李先生是“丁克”家庭，雖然沒有接送孩子的“重任”，但是，因為家住在郊區的別墅，夫妻倆的工作單位又都在市區，以前，他每天先送妻子到單位，自己再去上班，可兩人的單位相差太遠，上班時間又常遇堵車，有時晚上加班，妻子便只好打車回家。時間長了，他發現每月妻子打車費至少要2000元，還不如再買輛車。于是，李先生在兩個月前又買了一輛車，專門給妻子用。
小結：記者在採訪中發現，擁有兩輛車的家庭中，絕大多數家庭的第二輛私家車是給家裏人使用的，或用于上下班或用于接送孩子，車型以轎車為主。
二、工作休閒用車細劃分
趙女士在一家外企工作，早在三年前就有了一輛本田雅閣，平時上下班、出門辦事都開這輛車。與朋友們出去郊遊多次，她發現自己開著這輛本田雅閣有點兒不合時宜，看到別人開著越野車時是那麼瀟灑。于是，她在前幾天，左挑右選買了一輛三菱帕傑羅。趙女士笑稱：“雅閣是我平時工作用的‘坐騎’，帕傑羅則是我休閒時的‘男朋友’”。
小結：家庭第二輛車除了給家裏人做代步工具以外，第二種用途就是休閒娛樂。一輛車用于上下班時用，另一輛車則是在節假日開車去遊玩。
三、車能生錢就是劃算
孫先生經營著一家服裝店。自己平時開高爾夫，服裝店往來運貨就用一輛松花江面包。孫先生告訴記者，以前，他只有一輛松花江面包，服裝店的生意剛開始起步，業務不算太多，可隨著業務的不斷擴大，他的服裝店的生意像滾雪球一樣越滾越大，他需要經常出外與客戶談生意，漸漸地，他感到開著這輛面包車有點兒“不好看”。很快孫先生選定了高爾夫，價格不算太貴，又顯得有身份。孫先生說，又養了一輛車，雖然花去一些費用，但它卻實實在在掙回了更多的錢，養車的費用在這裏只不過是九牛一毛。
小結：家庭第二輛私家車的第三種用途就是用于商務活動，作為家庭的“投資”，得到的回報遠遠大于一輛車的成本費用。
車主聲音
廣州某汽車信息服務有限公司 葛景
目前我開的車是東風，如果經濟條件許可的話，我會在短時期內（一般是兩年）考慮買第二輛車。我不會選擇與第一輛車同品牌的車型，以後想買一輛豐田，我個人比較喜歡MPV，主要是因為現在用的車比較小，想換一輛比較大的，當然也與家庭情況有很大關係，到時候就可以全家一起出遊了。買第二輛車的用途主要是公私兼用，當然是越多用途越好。
廣駿二手高級評估師 王先生
我目前已經在使用第二輛車了，之前的那一輛是面包車，主要是作為交通工具，公私兼用，後來隨著發展，覺得原來的車已經不能滿足我的需求。我現在買了一輛寶馬小轎車，無論是實用性還是功能性都很好。我認為，決定是否買第二輛車的關鍵是汽車的用途方面，有什麼樣的用途就買什麼樣的車，這點是很重要的。
某律師事務所 史律師
從目前來看，我暫時不會買第二輛車，因為就家庭需要和工作需要方面而言，有一輛車也夠用了。我認為，決定是否買第二輛車要從具體實際情況出發，看需要與否。如果以後有這方面的需要了，我會選擇越野車SUV，因為這種車不同于我的第一輛車，到時候可以到處出遊，想去哪就去哪。一般不會選擇與第一輛車同品牌的車型。
車商聲音
梅花園一汽馬自達經銷店總經理 陳賽
買第二輛車的消費人群主要有以下特點：一、對于一個家庭來說，原來的一輛車或許會不夠用，丈夫上班要車，妻子上班也要車。二、經濟水平的提高，收入的增加也是一個很重要的因素。三、某一部分客戶對車的喜愛程度。比如原來因為愛好等因素有了一輛越野車，後來覺得上班工作等不是很方便，又根據實際需求買了第二輛小轎車。二次購車對于未來汽車行業的發展來說，存在著很大商機。我認為，在第二輛車發展的市場上，一些小型、中檔車的消費能力會較強。
恒通達汽車貿易有限公司副總經理 楊偉新
“二次購車”在發達城市將會慢慢發展起來，這一人群的客戶也將會逐漸增多，特別在廣州，能夠買得起車的家庭收入水平是比較高的，以後想買第二輛車也絕對不成問題，所以這一消費現象還是會給我們帶來很大的商機。 （記者 許方華 實習生 黃翠萍 ）
