從今日（10月17日）起，5.28萬輛在中國生產的福克斯將被召回。長安福特馬自達方面表示，由此給公司所帶來的具體損失暫時還無法確定。

    券商研究員對此的看法則不太統一。有人認為，由于此次只是燃油泵電線絕緣材料的問題，對公司業績造成的影響不會太明顯。但也有人表示，福克斯是長安福特馬自達賣得最好的車型，本次召回或會影響到其未來的銷售。

    國家質檢總局昨日（10月16日）宣布，日前長安福特馬自達汽車有限公司向國家質檢總局遞交召回報告，于近期召回部分轎車產品。長安福特馬自達將于10月17日起召回從2005年6月17日至2006年7月30日之間生產的三廂福特福克斯轎車，召回車輛總數為52838輛。所有兩廂福克斯和2006年7月30日以後生產的三廂福克斯不受本次召回影響。

    國家質檢總局公告稱，本次召回所涉及的福克斯是由于燃油泵電線的絕緣材料生產工藝不穩定，造成召回期內車輛的燃油泵電線的絕緣材料可能存在質量問題。在高溫使用狀態下，燃油泵電線的絕緣材料可能會出現膨脹、發軟現象，如果在極顛簸路況下，絕緣層與導線脫離，有可能會引起某些車輛的燃油泵保險絲熔斷，從而造成發動機熄火。

    截至召回報告前，長安福特馬自達還沒有收到由此產生的車輛事故或人員傷害的報告。長安福特馬自達將對所有召回車輛的燃油泵進行更換，以消除隱患。

    《中國證券報》記者先後從福特中國和長安福特馬自達處證實了這一消息。長安福特馬自達有關負責人稱，目前公司尚無法對本次召回所涉及的成本或損失進行估計。“主要是人工成本和材料成本，但這是一個復雜的計算過程。”

    長安福特馬自達表示，對公司而言，目前最重要的不是考慮成本和損失，而是怎樣把問題解決好，盡量使客戶滿意。

    有券商研究員認為，由于只是需要更換燃油泵，公司所需投入的成本應該不會太大，對長安福特馬自達的業績影響不會大。

    但也有分析人士持悲觀態度。“首先，這會增加公司的費用，其次，這可能會影響到公司未來的銷售。”某知名研究員說。

    不過，也有業內人士指出，由于兩廂福克斯不在召回范圍，而8月份才上市的兩廂福克斯到9月底已經銷售2800輛。因此，這會在某種程度上減輕對公司的衝擊。

    今年上半年，長安汽車（000625）實現凈利潤4.35億元，同比增長48.17%。公司盡管尚未披露三季報，但已經發布業績預告稱，“由于公司持股50%的長安福特馬自達汽車有限公司銷售量和凈利潤同比大幅增長，預計公司2006年1-9月凈利潤同比增長超過50%”。

    根據福特汽車公司提供的數據，長安福特馬自達在今年前三季度銷售各款汽車總計87930臺，與去年同期相比增長147%。在具體車型方面，福克斯今年前三季度共售出49259臺，成為推動公司銷售大增的主要推動力量。福克斯9月份銷量創出其上市以來新高，達到9500輛，今年以來首次衝進單月品牌銷量前十名。

    國家質檢總局昨日還宣布，北京現代將于10月26日起，召回2004年10月1日至2005年3月22日期間生產的98559輛伊蘭特和索納塔轎車。（紀凡）