據一汽大眾奧迪銷售事業部最新數據顯示，今年前9個月，奧迪在中國銷量同比增長66%，銷59883輛，已超過去年全年銷量。上周，在新奧迪A8L投放儀式和奧迪讚助2006年中國風尚大典的發部會上，一汽大眾奧迪銷售事業部總經理安世豪、副總經理張曉軍和奧迪市場部高級經理梅憶蓮女士分別接受了《新京報》記者專訪。

    新京報：今年1—9月份，奧迪銷量猛增，奧迪事業部的成立發揮了多大的作用？

    安世豪：奧迪事業部的成立保證了統一性，比如並網銷售，經銷商網絡管理統一性，還有整個流程的優化和規劃，什麼時候需要規劃，預算可以根據我們的情況進行調整，這都是我們的利好因素。國內原來9個區域規劃為5個區域，每個區域都有對它直接負責的區域經理。這使經銷商劃分從本質上更加透明化、規范化。

    新京報：很多人把奧迪定位為“官車”，你如何看待？

    張曉軍：我們也做過統計，目前銷量70%以上是賣給個人用戶，30%是賣給政府。可能因為奧迪進入中國初期確實定位于官車，在市場經濟發展初期，奧迪大部分是作為官車或者企業使用。經過這麼多年，隨著中國發展我們產品定位也有所變化，從市場角度來說，發展最大的一塊還是私人用車。

    新京報：奧迪在品牌宣傳方面會更多地偏向私車，或者是要改變以前根深蒂固的官車形象嗎？

    梅憶蓮：在歐洲，奧迪的品牌形象是很動感、很進取的，而在中國卻是很商務的。但實際上我們做活動並不是要偏向或改變哪一方面，我們也希望經銷商能利用這些活動接觸到更多的市場。（尹蔚）