改變所能做到的，就是事物的一種傳統或常態被打破之後，以另外一種新的方式取而代之。
在日產復興的過程中，更多的人將目光的焦點投向卡洛斯?戈恩。這位巴西人為日產帶來的不僅僅是盈利，新產品的研發也是NRP（日產復興計劃）計劃中最為重要的一部分。作為“藍鳥”的換代車型，軒逸“Sylphy”意指身材苗條的女人，同時又有風中精靈之意。
相信它能輕易俘獲女性車主的芳心
軒逸作為介于天籟與騏達/頤達之間的車型出現在東風日產的產品序列中，而東風日產也將軒逸的競爭對手列為廣州本田雅閣、廣州豐田凱美瑞、東風雪鐵龍凱旋、上海大眾帕薩特領馭。雖然軒逸有著2.7米的軸距，在車身尺寸及空間方面與它的同級對手相差也不是很大，但軒逸看上去卻並不像一部中級轎車，幾乎絕大多數人對于它的第一印象都以日產陽光的後續車型出現。
此前的十幾代藍鳥車型均以中庸之道宣示東方傳統的含蓄，這差不多是中級車慣用的一種表現手法。在傳統東方人眼裏，張揚與輕狂是一種大逆不道，起碼它不會被多數人所容忍。而要想在這一領域裏獲得成功，顯然不能“犯眾怒”，“佳美”與“雅閣”的成功就是最好的例證。
軒逸“Sylphy”的名字充滿了女性化的韻味，因此在車身設計方面，軒逸也突現了古典文化中的柔美與嫵媚。高腰線、短車尾設計，飄逸流暢的線條使得整車看上去非常“苗條”，速度感則蘊含于略微向前俯衝的身姿中。這就如同晚裝包裹下的女士，也許她的指間還優雅的夾著一只尚未點燃的香煙。而那一對水晶車燈則如同她穩重形容之下略顯誇張的鑽石吊墜。
不過這也許會讓一部分人覺得無所適從，軒逸作為一款中級車，它過于女性化的風格也許不會成為多數人的選擇，但相信它能輕易俘獲女性車主的芳心。
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