𡃤𡃤誰都無法否認中國人消費豪華車的能力，哪怕是汽車制造商在內。
𡃤𡃤行貫全球的寶馬本周正式針對中國市場推出加長版的寶馬５係，其５２３Ｌｉ、５２５Ｌｉ和５３０Ｌｉ三款寶馬５係的個頭都長了１４厘米，甚至寶馬在中國市場放棄了全球都熱銷的短款寶馬５係的生產。令人驚訝的是，寶馬中國總裁施潤博說，早在三四年前就已經有消費者向他們抱怨寶馬車身太短了。
𡃤𡃤無獨有偶，這些在全球如雷貫耳的汽車進入中國市場後，都不得不低下高貴的頭顱。比如，中國市場上的奧迪Ａ６Ｌ比其他國家的都長１０厘米，奧迪公司也說，他們在調查中發現，中國消費者在豪華車消費方面，不僅求全，更求大。
𡃤𡃤中國人普遍消費汽車不過是最近１０年的事，但是中國人消費豪華車的能力與擁有百年汽車歷史的美國、德國等國家相比，出手可謂相當闊綽。法拉利進入中國市場無非才三五年時間，但是中國市場已經成為法拉利繼美國、英國之後的全球第三大市場。
𡃤𡃤北京一富豪讓圈裏同仁推薦一款車，前提是要比奔馳Ｓ５００還要長。面對這個惟一的要求同仁無法滿足，因為放眼全球也難覓比５米多長的奔馳Ｓ５００還要長的車型。
𡃤𡃤按說，能大量消費豪華車是件好事，但是中國消費者在汽車上還有不少畸形的現象。我們僅僅是求全求貴，不少人甚至連車裏的功能是幹什麼的都搞不清楚。此外，盡管我們有了消費能力，卻還缺乏汽車文化。開車打醬油、開車上廁所也不新鮮。（周光軍）
