新華網天津１０月２７日電（記者
張澤偉）中國汽車技術研究中心２７日公布了６款車型安全碰撞測試結果。這是中國首次由第三方機構根據中國新車評價規程（Ｃ－ＮＣＡＰ）對汽車進行公開的安全碰撞測試。
參與碰撞測試的首批６款汽車是：東風日產騏達轎車、東風標致３０７轎車、北京現代雅紳特轎車、長安鈴木雨燕轎車、上海通用君越轎車、上海大眾帕薩特領馭轎車。
測試結果顯示，“標致３０７”得分最高，為４４分，達到４星級；“雨燕”得分４１．３分，“騏達”４０．８分，“領馭”４０．３分，“君越”４０．２分，這四款車也達到４星級。在測試的６款車中，“雅紳特”得分最低，僅為３２．９分，星級為３星。
（以上圖表來源：網上車市）
碰撞測試項目包括３項：一是正面１００％重疊性壁障碰撞試驗，時速不低于５０公裏；二是正面４０％重疊可變形壁障碰撞試驗，時速不低于５６公裏；三是可變形移動壁障側面碰撞試驗，時速不低于５０公裏。在三種碰撞試驗後，分別對假人頭部、頸部、胸部、大腿、小腿、腹部、盆骨等的狀況進行計算評分，各項測試得分的總和將決定該車型的星級。Ｃ－ＮＣＡＰ的滿分為５１分，根據車輛得分情況，共分為１到５＋共六個星級。
中國汽車技術研究中心主任、Ｃ－ＮＣＡＰ管理中心主任趙航說，長期以來，汽車碰撞測試結果一直是汽車生產企業的秘密，碰撞多在汽車正式上市之前進行，如果碰撞結果好就對外公布，而結果不理想再進行改進。Ｃ－ＮＣＡＰ的推出，則以第三方的身份評判汽車的安全性，旨在給予消費者係統客觀的車輛信息，為其購車提供參考；同時，也將促進企業按照更高的安全標準開發和生產。
趙航說，Ｃ－ＮＣＡＰ的具體實施細則是中國汽車技術研究中心在多年研究和分析國外權威的新車評價規程（ＮＣＡＰ）的基礎上，結合我國的汽車標準法規、道路交通實際情況和車型特徵制定而成的。與我國現有汽車正面和側面碰撞的強制性國家標準相比，Ｃ－ＮＣＡＰ不僅增加了偏置正面碰撞試驗，還在兩種正面碰撞試驗中在汽車第二排座椅增加假人放置，技術難度增加。同時，Ｃ－ＮＣＡＰ對試驗假人及傳感器的標定、測試設備、試驗環境條件、試驗車輛狀態調整和試驗過程控制的規定等，都要比國家標準更為嚴謹和苛刻，與國際水平一致。
為保證測試的客觀、公正，中國汽車技術研究中心為Ｃ－ＮＣＡＰ的運行建立了完整的管理體係並給予充分的資金保障。該中心決定拿出８００萬元作為第一年的運行費用，其中５００萬元專門用來購置試驗車。所有車輛全部從市場直接購得，不接受廠家直接送車，採購和試驗過程對媒體全程公開。
據了解，該中心今年將進行不少于１２個車型的碰撞測試，預計今後每年評價的車型在１５個左右。
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碰撞前，試驗車接受媒體檢查。
碰撞後，試驗車前部情況。
碰撞後，試驗車駕駛室內情況。
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