當神龍汽車第二工廠已經確定引入PSA3號技術平臺後，來自該技術平臺上排隊等候國產的新車也就不再是霧裏看花。繼一周前標致407
coupe（雙門跑車）引入中國以來，PSA（法國標致-雪鐵龍集團）昨天（10月30日）再次打出了以“時尚”、“運動”為賣點的跑車牌———雪鐵龍C4轎跑車于昨日正式登陸中國市場。排量1.6升的三門C4轎跑車定價21.98萬至24.98萬元，明顯高于三廂凱旋。
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標致407國產已成定局
“標致407要國產，已經是板上釘釘的事情了。”北京一家東風標致經銷商上周向記者表示。據他介紹，神龍即將興建第二工廠並引入3號平臺生產更高級別的車型，首先投產的將會是407係列。10月20日，標致407係列中最新的407
coupe正式在國內上市，售價47萬元。
據標致中國有關人士介紹，407
coupe是標致中國成立以來首次在市場上推出的車型，也是標致407係列進口到中國的第三款車型。
據悉，標致407是PSA旗下定位高于國產307的車型，兩者分別來自PSA3號和PSA2號技術平臺，繼轎車版和旅行車版投放中國市場後，標致此次引入兩門跑車版407，意在進一步豐富標致在中國的產品線。與此同時，隨著PSA3號平臺落戶神龍第二工廠，神龍已經將407轎車的國產提上日程。
在之前的廣州車展上，神龍汽車東風標致商務部副總經理唐騰就曾明確表示：“關于407的國產事宜，東風標致會選擇在一個恰當的時間公布。”由此可見，公布標致中高級轎車407的國產計劃早已經進入倒計時階段。
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雪鐵龍C4：先三廂後兩廂
進口雪鐵龍C4低價上市
售價21.98萬∼24.98萬元
與標致407為國產探路時的“小心謹慎”相比，PSA集團旗下的兄弟品牌———雪鐵龍C4所走的國產化路線似乎是“順理成章”的，因為有三廂版C4———東風雪鐵龍凱旋做前期的鋪墊。也許是不想重走當年富康先兩廂再三廂的老路，東風雪鐵龍在兩廂C4國產之前率先推出了三廂轎車凱旋，並獲得了較大成功。
10月30日，凱旋的兩廂原型車———進口C4轎跑車正式登陸中國。C4是雪鐵龍一款重量級的兩廂車，據了解，在上市不到兩年的時間裏，全球銷量已經超過了45萬輛。
■ PSA西歐失利
更加倚重中國市場
10月26日，法國標致-雪鐵龍公司宣布，由于在國內市場銷量下降，其第三季度汽車銷售收入減少了1.8%。
數據顯示：今年前9個月，標致－雪鐵龍在西歐的汽車銷量為170萬輛，比去年同期下降了3.6%，在法國市場的表現更差，跌幅達3.9%。不過，在西歐以外的市場，標致-雪鐵龍還是表現不俗。
作為歐洲第二大汽車制造商，法國標致-雪鐵龍公司（PSA）近年在歐洲（含法國本土）市場增長一直處于停滯狀態，而如果在中國這樣的新興汽車市場迅速出擊並最大限度地佔領市場，則是PSA打贏海外市場翻身仗的難得機遇。
于是，PSA在拓展中國市場上明顯加快了步伐。從標致206、凱旋到雪鐵龍C2，從標致407
coupe到雪鐵龍C4轎跑車，PSA2006年投放中國市場的新車數目創下歷史新高。而近日成立專門負責進口車業務的標致中國公司，則意味著PSA開始全面整合中國業務。（北京參考
記者 楊小林）
