新華網北京１０月３１日電（記者
李安定）大眾汽車集團執行副總裁、大眾汽車集團中國總裁兼ＣＥＯ范安德近日說，一年前的今天，我們公布了大眾汽車在中國進行改革的奧林匹克計劃。一年來，進展令人鼓舞，其中為２００６年制定的三個任務現在看肯定能夠實現了。
一是穩定市場份額。前三個季度，大眾品牌在中國轎車市場的份額達到１７．５％，超過了去年同期；二是總銷量要超過２００５年。１０月底我們就超過了去年的６０萬輛的總產量，年底會給大家一個驚喜；第三，也是最重要的一點，就是重新實現盈利，尤其下半年的盈利會超過上半年。
對于到２００８年底降低成本的總目標，范安德說，今年底就已經可以完成一半。也就是說，今年一年裏，大眾在中國的兩個合資企業成本降低了２０％。為了降低成本，國產化是一個重要環節，預定２００８年國產化達到８０％，明年就能實現。
大眾在全球，也正面臨著調整；大眾品牌，面臨重新定位。說透了，就是從前任高層鐘情尖端技術、頂級車型造成的品牌偏離，重新回到“百姓大眾的車，樂觀、自信、可靠、物有所值”的品牌定位上去。
范安德說，這是一種回歸。應該說，沒有比大眾品牌定位更清晰的了，它的名字就是定位。品牌的樹立不能忽左忽右，要堅持定位，盯住消費者，盯住競爭對手。
大眾中國主管銷售的副總裁蘇偉銘補充說，市場的主流也是一種文化，大眾的品牌定位，也充分考慮了中國市場，考慮到中國最大眾的消費群體。產品定位不但是市場的事，還要有一個精幹的銷售網絡來推進。
當年，業內對大眾中國的詬病集中在尾大不掉，坐守其成。如今，大眾在中國明顯加速了新車型和新發動機的投放，而且大都獲得良好的市場反響。
范安德說，對大眾來說，最可貴的是，我們和合資夥伴形成共識：要盡快改變現狀，實現變革。我們要努力把兩個大眾從生產導向型引到市場導向型，這一觀念的變革，將為我們的今後發展奠定基礎。
談到即將舉行的北京國際車展，范安德透露，大眾集團已經首次把北京／上海國際車展升格為和法蘭克福／巴黎車展同樣級別的Ａ級車展，置于東京車展之前。由此可見大眾對發展迅速的中國汽車市場的重視。車展上奧迪的Ｒ８超級跑車、新ＴＴ；大眾的概念車；一汽大眾的Ｂ級車“邁騰”；上海大眾本土開發的概念車“哪吒”都會亮相。斯柯達將發布在中國投產的歐雅轎車。
盡管大眾中國的變革邁出了成功的步伐，但是范安德認為，奧林匹克計劃只是走出最初的幾步。在激烈競爭的市場上重新獲得了自信。中國汽車業的發展速度高過經濟的增長速度，到２０１０年將在全球佔到舉足輕重的地位，因此，今後大眾中國任重道遠，不能有絲毫的懈怠。
