新華網南京１１月４日專電（記者鄧華寧、淩軍輝）４日在此間召開的第五屆中國汽車產業發展高峰年會上，國家環保總局污控司副司長李新民表示，近年來，由于我國城市機動車輛的迅速增長，城市空氣污染正由煤煙型污染向煤煙與機動車混合型污染轉變，一些大中城市頻繁出現灰霾天氣。

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    李新民介紹，我國汽車保有量超過３１００萬輛。由于我國機動車使用的油品質量低，排放水平不高，機動車已經成為大中城市的重要污染源，直接導致城市灰霾天氣增加，汽車尾氣污染型城市增多。

    李新民說，所謂灰霾天氣，是指空氣中的氮氧化物、顆粒物的總量大，導致能見度低。近年，在不利氣象條件下，區域性灰霾天氣在我國頻繁出現。灰霾天氣與我國車用燃油中硫的含量遠遠高于歐美發達國家直接相關。根據統計數據分析，目前我國新生產機動車排放水平落後歐美發達國家８年以上，轎車排放氫氧化物是美國的３．５倍，氮氧化物是美國的２．５倍，農用車排放標準至少落後歐洲２０年以上。

    他說，２００５年，在我國北方和南方的多個城市，機動車污染物排放已經成為重要污染源。２００６年以來，我國城市顆粒物排放、有毒有害物質的排放，都呈現有增無減的態勢。調查顯示，北京市的灰霾天氣近幾年呈現逐年上升的趨勢。在北京市的道路兩側，交通微環境的污染物人均小時吸入量是北京市整體平均的污染物人均小時吸入量的５倍左右，這導致了呼吸道疾病發病率呈上升趨勢。

    李新民表示，改善城市空氣質量需要從根本上扭轉經濟發展模式。環保部門將加強新生產車輛的排放控制，分階段達到歐美標準，並強化管理各類型車輛標準的實施。