近日，不少讀者反映，自己在已經交付了購車訂金的情況下遲遲不能提車，而且多是不能在經銷商承諾的時間內提取車輛。然而讓廣大消費者更不能接受的是，在他們排隊等車的時間裏，有為數不少的違規“加塞兒”者，因多種原因提前提車，經銷商則為他們大開綠燈。面對這種不按套路提車的做法，普通消費者應抱以何種態度，採取哪些措施，記者咨詢了相關顧問和法律專家。
訂車被“搶”
國慶添堵
10月3日，早早打算在“十一”長假期間購車的張先生在長安福特的一家4S店預訂了一輛銀色蒙迪歐汽車，並交付了500元訂金。“當時銷售人員告訴我還有兩臺這個型號的車，等辦好貸款手續提車時再讓我挑都沒問題。”到了10月8日，外出遊玩回來的張先生卻被銷售人員告知，當初備選的兩輛蒙迪歐都已賣出，這讓張先生大為惱火：“他們給的理由就是買車的客戶付了全款，但他們連一個徵求我意見的電話都沒打。”
張先生認為該福特4S店私自做出的賣車決定嚴重侵犯了他的權益，幾次提出要該店經理出面給個說法都遭拒絕。經過多個回合的協商，經銷店退給張先生500元訂金並給予口頭道歉，事情也就不了了之了。
暗箱操作 難以杜絕
就類似情況，記者從廣汽豐田草橋店了解到，目前凱美瑞240G的訂單已經排到了800多號，如果現在預訂最早要明年3、4月份才能提車；華晨汽車的4S店也表示要提駿傑還要等3個月以上。試想一下，不知又要有多少消費者被搶走本該屬于自己的車。
一位不願透露姓名的銷售人員表示，加塞兒提車的人群無外乎三類。一是不交訂金，直接付全款的個人或公司。經銷商最喜歡這樣的客戶，不但能為經銷店盤活周轉資金，交易也往往能夠順利進行，因為這樣的人大多不挑剔不猶豫；二是經銷店老板或員工的親朋好友，這類人通過固有的關係盡管得不到更多的優惠，卻可以盡早的提車；三就是從事汽車相關行業多年的業內人士，他們中的很多人已經和汽車廠家或者經銷商相當熟悉，他們買車不但可以盡快提到車輛，還能夠得到比市場價格略多的優惠。
業內專家賈新光認為，要杜絕這樣的情況發生幾乎是不可能的，只能靠經銷店自律，也就是我們整個社會提倡的企業誠信。而要想從根本上解決加塞兒走後門的現象則需建立一套十分嚴格的購車、訂車管理機制，這就要根據每個消費者對車輛的需求進行嚴格的登記，然後進行編碼式訂車，一個發動機只能對應一個編碼。很顯然，目前我國整個汽車行業發展離這一步還有很大距離。
弱勢維權
合同“說話”
汽車銷售商收取訂金後，不在規定的時間內交付車輛，或將車賣給他人是當前汽車銷售中普遍存在的問題，損害了消費者的合法權益，但因消費者在汽車買賣中處于弱勢地位，其權利往往得不到實現。
記者特意咨詢了岳成律師事務所的趙學強律師，“為防止此類問題發生，消費者在購車交款時要對所交款的性質與銷售商進行明確的書面約定，認真區分訂金和定金的性質。由于訂金和定金發音相同，大多消費者都不明確其法律含義，因此，在生活中經常發生爭議。”銷售商也正是利用這一點做文字遊戲，設立合同陷阱，損害消費者的利益。
趙律師還表示，購買車輛的消費者在購車時簽預訂合同、認購等形式交款時，一定要確認自己是否確定要購買，如確實要購買，就要與銷售商用書面形式明確所交款項為定金，是用于合同的擔保。這樣才能最大限度內維護自己的合法權益。一旦銷售商出現違約未按約定時間或不能交付車輛，購車的消費者就能依法得到雙倍定金。（文/韓旭
制圖/林賽）
新聞鏈接 法律條例
最高人民法院關于適用《中華人民共和國擔保法》若幹問題的解釋第118條規定：“當事人交付留置金、擔保金、訂約金、或者定金等，但沒有約定定金性質的，當事人主張定金權利的，人民法院不予支持。”可見，消費者于購車合同前或簽訂合同時向汽車銷售商交的款項，如未明確約定為定金的，視為預付款。根據預付款的性質，消費者違約解除合同的，預付款扣除銷售商受到的實際損失後，剩余部分返給消費者。如汽車銷售商違約未交付車輛解除合同的，購車的消費者只能要求銷售商賠償因購車發生的如誤工費、交通費等實際發生的費用，不能要求銷售商雙倍返還訂金。
