上汽榮威
“羅孚之爭”已然進入了一個新的階段，上汽最終憑借羅孚的技術推出了自主品牌的“榮威”轎車。本次車展上這款上汽集團的第一款自主品牌豪華轎車自然是極為引人注目的。
拿外觀來說，典雅修長的雪茄形車身，具有鮮明的英式汽車設計烙印，而造型大氣不俗的一體式進氣隔柵，是援引當年羅孚75在歐洲首創的設計概念，此外隼眼雙圓弧前大燈、立式車燈、外車身的鍍鉻飾件，無一不流露著英國汽車獨有的雍容華貴氣質；同級別車型中最長的2849mm軸距，以及後排行政級的1025mm奢侈腿部空間，將英倫舒適演繹得無以復加，也帶來了最為扎實的穩定性；就連車廂的內飾也有大量復古風尚的影子，比如倣古儀表盤設計、英式蠔銀時鐘、以及整體桃木加真皮的裝飾風格。
至于技術的傳承，榮威750可以說是完整地繼承了羅孚的“衣缽”，不僅擁有全部知識產權，還擁有了原羅孚的研發團隊，包括領軍設計師Lindley，此君不僅一手打造羅孚75平臺，還是蓮花、Mini相關車型的始作俑者。由此看來，榮威750的英係風格在技術方面已經深深浸入骨髓。
比如榮威750的底盤，具有與寶馬同步開發的最新設計架構，其中的Z型縱擺臂式後獨立懸架、麥弗遜鍛鋁下擺臂前獨立懸架、一次液壓成型無縫前副車架都是寶馬同樣引以為傲的先進技術。榮威750的全鋁KV6發動機動力在同級別車型中獨佔鰲頭，達到184馬力，按照歐Ⅳ排放標準設計，在先進程度上甚至超過了路虎Freelander搭載的同類KV6發動機，因此達到同級別車中的最高時速220公裏也就不足為奇了。
高度自動調節安全帶、水平自動調節自清洗氙氣前大燈、W級270公裏時速的17寸鋁合金輪轂，這些媲美豪華車的高級裝備，在中級轎車中也都是難得一見。而榮威750作為一款中高級轎車，諸如先進的Dual-Bus總線係統、完備的安全係統、豐富的舒適配置、考慮周詳的人性化設計，也都一應俱全。
雖然對于這款轎車上市價格的猜測許多，但最終它會以一種什麼樣的價格上市猶未可知。看來對于這款英國氣息十足的轎車，大家還要耐心的等待一段時間。
