新華網北京１１月２２日電（記者
張毅、張周來）北京車展還在進行中，上海車展組委會日前在北京宣布，第１２屆上海車展將于明年４月舉辦。
記者２２日在北京車展現場遇到一位國內汽車廠家的參展人員，談到國內目前名目繁多的各種國際車展，她無奈地嘆了口氣。
這位參展商說，中外汽車廠家最願意參加的車展，也被國際汽車界認可的車展只有兩個，即單年在上海、雙年在北京的上海國際車展和北京國際車展。
汽車廠家參展意願較高的還有廣州車展。與北京和上海車展不同，廣州車展每年舉辦一次。該車展在帶動產品銷售方面的作用比較突出，因為華南地區是中國經濟最發達的地區，也是國內汽車消費最活躍、潛力最大的市場，汽車廠家參加廣州車展對于促進銷售很有好處的。因此，今年國內汽車廠家對廣州車展的重視程度明顯提高，華晨寶馬內部已經把廣州車展升格為Ａ級車展。
汽車企業參加車展，有三大功能，一是展示企業自身和產品的形象，二是同行間的交流，三是帶動產品銷售。北京車展和上海車展的優勢在于都是輻射全國的，有利于企業形象和汽車品牌的傳播，所以眾多汽車廠家都很重視。
當前國內汽車市場總體供大于求，行業競爭已經到了白熱化的地步。為了爭奪市場份額，汽車廠家展開了殊死的搏鬥，車展成為主戰場之一。
但是，並不是所有的車展都是汽車廠家的盛大節日，國內舉辦的一些車展甚至成為汽車廠家的夢魘。目前國內每年大大小小的汽車展有３０多個，絕大多數都冠以“國際”的字樣。車展過多過濫，對于廣大汽車廠家來說，不勝其煩。許多汽車企業成了唐僧肉，誰都想“咬”一口，辦車展成了“咬”它一口的手段之一。這種車展對于廣大汽車廠家來說，既耗費大量精力，又花掉大把銀子。
從全世界范圍來看，頂級車展也就那麼四、五個，中國汽車市場規模再發展，不需要也容不下那麼多的國際車展。能夠培育出一兩個國際頂級車展出來，就相當了不起了。隨著國內車市的日趨成熟，中國的車展也面臨一場大浪淘沙，恐怕用不了幾年，絕大多數車展就會偃旗息鼓。
中汽協常務副會長蔣雷在對記者說，中汽協將通過扶持大型車展，使一些小的、生命力不強的車展逐步淘汰。
吉粵滬三車展進京攬客
明年車展多得排長隊
第五屆長春汽博會和首屆中國長春汽車文化節將于明年７月１３日至２２日在長春舉行。
第十二屆上海國際車展將于明年４月２２日至２８日在上海新國際博覽中心舉行。
第五屆廣州車展將在明年１１月２０日至２６日舉行。
中國汽車工業協會秘書長韓雷在上海車展新聞發布會上承認，中國汽車的展覽存在過多過濫的問題……
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下屆北京車展入主新國展
展會地盤至少比本屆大三成
下屆車展的舉辦地新國展中心位于順義天竺空港城內，規劃總建築面積65萬平方米。其中一期耗資23億元，總建築面積達到35.5萬平方米，包括10萬平方米的展館及展覽配套設施。二期工程的展館面積在10萬平方米左右。這樣，新國展的總展出面積可以達到20萬平方米，遠大于現在舊館的12萬平方米。詳細>>>
