現在看來，伊朗的206sd已經無望在中國生產了。
11月18日上午11點，北京車展開展儀式準時舉行，伊朗汽車工業集團(IKCO)原計劃在本屆車展主推的一款車的幕布一直沒有拉開。此時，伊朗汽車、標致和東風正在北京的某個會議室進行緊急磋商——這款車就是已經在東風標致生產的標致206，兩小時後，幕布悄然拉開，只是該車的前擋風玻璃上多了一張紙條，紙條強調該車只在東風標致專營店銷售。
這意味著浙江青年汽車與伊朗汽車合作生產標致汽車的計劃再度流產。
與標致協商未果
對于不遠萬裏來到北京參展的IKCO來說，11月18日本應是重要的一天，按照原計劃，他們將利用北京車展媒體日宣布與浙江青年合作生產標致206sd的重要決定。實際情況是，當天該公司新聞發布會照常舉行，而放在展廳中央位置的206sd卻始終被帷幕遮蓋著。到媒體日中午，IKCO的新聞發布會已經結束兩小時後，記者意外發現遮蓋206sd的帷幕不知何時已經揭開，206sd露出了其廬山真面目。
相比于東風標致生產的206車型，亮相IKCO展臺的206sd只是多了一個小小的尾廂，其余幾乎和國產206車型一模一樣，據介紹這就是標致在中東地區銷售的三廂版標致206。
IKCO相關負責人表示，IKCO帶206sd參加北京車展的目的是想在與青年合資的公司投產這款車型，“目前出了一點意外，但我們正在和法國標致、東風汽車協商這件事情。”
車內紙條上標注：“此車只在標致專營店銷售。”
事隔四天後，事情的進展讓IKCO不無遺憾。11月22日記者在該公司的展臺看到，已經揭了帷幕的206sd車型被貼上兩張醒目的中英文標識，標識上寫著“此車只在標致專營店銷售”，IKCO負責人表示，標識是按照東風標致的要求貼的，“我們最終沒有得到標致在中國生產206sd車型的允許。”
欲借標致籌碼進軍中國
其實，早在去年上海車展之前，IKCO就已經構想先與浙江青年組建合資公司，然後往合資公司引進標致車型的生產，浙江青年也正是看中了伊朗IKCO集團身後的法國標致集團。
IKCO是伊朗第一大汽車制造商，成立于1962年8月，初期致力于汽車及汽車零部件的生產。到1968年，生產整車的伊朗汽車工業發展公司(Iran Khodro，簡稱“IKCO”)成立。長期以來，IKCO公司的主要技術合作夥伴正是法國標致，即IKCO為標致品牌代工生產，IKCO經過PSA的許可在伊朗生產標致405、標致206和標致RP等車型，在伊朗挂標致獅子品牌銷售。
從2004年下半年開始，IKCO開始在中國尋找合作夥伴，最終選擇急于進軍轎車市場的浙江青年進行合作，雙方協商合資公司成立後，引進標致車型生產。2005年4月21日，即上海國際車展媒體日當天，IKCO原本將攜手浙江青年宣布合資事宜，但是後來新聞發布會無端取消。
記者事後得知，幾經努力，IKCO引進標致車型生產的計劃得不到PSA的允許，而IKCO僅憑一款薩曼德車型無法打動浙江青年的芳心，雙方的合作暫時擱淺。
合資公司只生產薩曼德
今年8月份，IKCO與浙江青年的合作項目有了新的進展，雙方投資建立的合資公司正式奠基，“新的合資公司位于山東泰安，上個月已經開始營業，18個月後合資公司的頭一款車就要上市銷售，”昨日IKCO相關負責人在接受記者對于合資公司一事的採訪時表現得很興奮。
“但是我們合資公司只生產IKCO的自主品牌車型，”IKCO相關負責人表示， 11月18日，最後一次與PSA協商未果後，IKCO徹底放棄了在中國生產標致車型的計劃。
據介紹，IKCO只有薩曼德一款自主品牌車型，薩曼德國產後售價10萬元到12萬元左右，投產後頭一年的產能為3萬輛，第二年的計劃產能為5萬輛。“之後我們每年會推出薩曼德的改款車型。”失去標致車型的籌碼後，薩曼德是IKCO手中唯一的棋子。
相關背景
今年8月中旬，伊朗汽車工業集團(以下簡稱IKCO)在其剛投建的北俄羅斯工廠發布消息稱，其在中國與浙江金華青年合資的汽車工廠將于今年下半年開工。幾乎同時，一款將在貴州青年雲雀汽車有限公司生產的轎車車型登上發改委公告。這是一款代號為GHK7180的雲雀牌轎車，其生產廠家為貴州青年雲雀汽車有限公司，該公司是在2005年12月14日經發改委批準由原貴州雲雀汽車公司更名而成。這款GHK7180完全區別于過去僅限于1升以內排量的雲雀轎車，而是一款排量在1.8升的中級車。這款車的原型車就是在去年上海車展上曾亮相過的IKCO公司旗下的薩曼德(Samand)轎車。這意味著，在從貴州雲雀獲得轎車生產目錄後，金華青年也終于如願地從IKCO獲得了急需的轎車產品。
相關鏈接
金華青年
金華青年集團全稱浙江青年尼奧普蘭汽車集團，是中國豪華商用車生產企業，下屬企業有金華青年曼汽車有限公司。公司引進德國MAN集團先進技術，專業生產青年·尼奧普蘭係列豪華客車和青年·曼係列豪華重型卡車。
伊朗汽車工業集團
成立于1962年8月，致力于汽車及汽車零部件的生產。通過四十多年的發展，該集團已由一個從事簡單裝配的小公司演變成了一個大規模的汽車生產集團，在伊朗和中東汽車行業五十強排名中，是最大的、財力最雄厚的商業集團。集團的產品線主要有四條：一是標致405、標致206、標致RP等車型，這些車屬于獲得PSA許可證後直接在伊朗生產的車型，挂標致獅子品牌銷售；二是與標致技術合作後，有自主產權的車型，如首次在上海車展上亮相並準備首批國產的Samand薩曼德；三是剛得到戴-克集團的許可，今年生產奔馳C級、E級轎車；四是和法國雷諾的技術合作項目，建設有雷諾技術的生產平臺，生產雷諾PARS。
貴航雲雀
上世紀80年代，國家制定了“三大(一汽、二汽和上汽)、三小(天汽、北汽和廣州標致)、兩微(貴州雲雀和長安奧拓)的轎車產業格局，並規定除此之外的企業產品不得上目錄。1989年貴州雲雀引進日本富士重工轎車生產技術，並合作開發“貴航”牌微型轎車，隨後“貴航”改名為“雲雀”。1998年3月雲雀與日本富士重工株式會社成立合資公司，公司注冊資本4.5億元人民幣，生產雲雀牌GHK7060、GHK7071(統稱雲雀“風之翼”)微型汽車。(來源:京華時報)
