今年前１０個月，奧迪品牌累計銷售６５９５０輛，同比增長６０％，在國產豪華車中一枝獨秀——
一個高檔車制造基地，不僅要有一流的生產能力、最高標準的生產工藝及設備、現代化的管理經驗，還離不開一定的本地化研發能力和高素質的人才積累。作為國內第一個生產高檔豪華轎車的合資企業，一汽—大眾從一開始就沒有把自己定位于一個簡單的高檔車組裝廠，而是始終不渝地追求一個目標——成為一個擁有成熟的研發、生產、質保和零部件配套係統的真正高檔車制造基地。
歷經５代奧迪車的本地化積累
產品開發部門無疑是一個制造企業生存發展的源頭，是產品品質、性能的源頭。高檔車不僅對品質有著最高的要求，而且配有的高科技領先裝備也遠遠超過了普及型汽車。正因為如此，高檔車的研發和二次開發難度最高。
以一汽—大眾奧迪品牌為例，產品開發部門負責著產品引進、二次開發、產品路試以及做適應性調整等大量工作。一汽—大眾產品工程部徐世利部長說：“對于全新奧迪Ａ６Ｌ的二次開發，一汽—大眾奧迪品牌一共花費了３年時間，為保證車輛的國情適應性和可靠性，路試裏程超過１０萬公裏。從冰雪寒冬的北國到炎炎夏日的南疆，再從空氣稀薄的高原到氣候惡劣的西北，全新奧迪Ａ６Ｌ路試的車輪跑遍了我國的大江南北，經歷了各式各樣的氣候、路況和油品。”
此外，由于ＭＭＩ多媒體交互係統在全新奧迪Ａ６Ｌ上是第一次用于國產車，為了保證該係統的可靠和用戶的滿意，一汽—大眾奧迪品牌僅這一個項目就動用了１０輛測試車。
在一汽—大眾二次開發全新奧迪Ａ６Ｌ的過程中，奧迪德國方面也投入巨大人力，僅在德國總部，奧迪公司就有６０—７０人在專門做中國項目，相關聯的人員也很多。所以，全新奧迪Ａ６Ｌ在中國的生產、上市是中德雙方共同努力的合作結晶。
就奧迪品牌而言，從１９８９年在中國一汽組裝第一輛奧迪１００開始，奧迪這個國際高檔豪華品牌正式進入中國。從１９９６年奧迪２００在一汽—大眾正式生產到２００５年引進並二次開發全新奧迪Ａ６Ｌ、全新奧迪Ａ４，一汽—大眾奧迪品牌已經有了１０年的二次開發經驗，培養了一大批國內頂尖的高檔汽車研發人才。
不打折扣的德國制造工藝
對于一個中外合資的高檔車生產企業來說，引進最新車型和技術僅是第一步，但能否按國際最高標準工藝流程來生產這些車型，才是最大的考驗。畢竟，高檔車生產所必需的一係列高技術裝備和制造工藝意味著更高的成本，而在市場競爭日趨激烈的今天，成本往往至關重要。
盡管如此，一汽—大眾奧迪品牌在堅持完整的德國奧迪標準制造工藝流程上沒有做出絲毫的妥協。每一輛一汽—大眾奧迪品牌轎車的誕生，都代表著當前國內高檔車生產的最高水準；從衝壓、焊裝、涂裝再到最後的總裝，每一個環節都完美地詮釋著一汽—大眾奧迪品牌“同一星球、同一奧迪、同一品質”的理念。
以昂貴的激光焊接工藝為例，它能夠大大增強車身剛度和抗扭曲度，進而直接提高車輛行駛和操控的靈活性，乃至主動和被動安全性。一汽—大眾在所有奧迪車型上都採用了無縫激光焊接工藝，這在國內高檔車生產廠家中是絕無僅有的。經過激光焊接後，全新奧迪Ａ４和全新奧迪Ａ６Ｌ的車身強度提高了３０％，而且車身整體由于沒有焊接縫，外形更加精致、美觀，展現了奧迪轎車不折不扣的高檔品質。
“標準狂人”的故事
在一汽—大眾內部有這麼一個特別的群體，被冠以“標準狂人”的稱號，這就是一汽—大眾的質保人員。
“標準狂人”的“火眼金睛”不但要看出產品表面存在的問題，還要善于看到隱藏在產品內部的缺陷，甚至要考慮到這個產品經過若幹年使用後可能出現的問題。對他們自己而言，去商場買東西也是一種“痛苦”，因為職業的習慣，在他們眼裏，幾乎所有事物都存在缺陷，都需要挑出來進行改進。
目前，質保部門共有幾百人，很多資深的質保人員都是有１０多年經驗的老專家，經驗非常豐富，即使是常人難以發現的雜音或極其細微的瑕疵都逃不過他們的“監聽”和“法眼”。這些“標準狂人” 不僅眼尖，對產品質量的挑剔程度往往令人感到有些提心吊膽，而且對看出來的問題毫不妥協，無異于以“刻板”著稱的德國人。更重要的是，一汽—大眾奧迪品牌傳承德國奧迪公司的管理方式，讓這些“標準狂人”在質量控制方面擁有毋庸置疑的權威地位。他們的存在確保了奧迪轎車的每一個螺絲、每一個零件、每一次匹配都臻于完美。
質量是硬道理
為了保證奧迪品牌產品的高質量，一汽—大眾奧迪品牌採用了業界最嚴格的標準來控制零部件廠商供應產品的質量。目前，一汽—大眾在全國和３００多家零部件供應商建立了合作關係，其中有１５０家左右專門為奧迪品牌供應零部件。
為了保證產品質量完全符合嚴格的高標準要求，一汽—大眾奧迪品牌對零部件廠商進行了時間長、標準高、負責任的支持和培訓，並投入巨大人力、財力，為國內零部件產業的發展做出了巨大貢獻。
為確保零部件質量，所有供應奧迪品牌的零部件產品都要經過一汽—大眾和奧迪雙重認證；同時一汽—大眾通過打分的方式為零部件供應廠商的產品分為ＡＢＣ三個級別，而奧迪品牌絕大部分都使用最高的Ａ級產品。
通過多年磨合，一汽—大眾與這些零部件供應商已經形成了一種成熟穩定、互相信任的夥伴關係，最大限度地保證了奧迪品牌無論在產品質量、可靠性還是在成熟度方面都已經處于遙遙領先的地位，同時也使這些零部件供應商的技術、生產水平在同行中出類拔萃。
創新就是質量的不斷提升
一汽—大眾的車間裏，中德雙方員工經過多年磨合，對于質量的理解已經形成了一種默契。他們在一起和諧地共同勞作，建廠初期的爭執和分歧已經被彼此之間的互相支持和信任所代替。如果說嚴謹認真是德國人的特點，聰明才智是中國人的專長，那所有人的思想匯聚在一起，就形成了“創新”的河流，這個創新就是質量的不斷提升。
從歷經１０年奧迪品牌轎車的國產化，到高難度的全新奧迪Ａ６Ｌ二次開發，從激光焊接到“標準狂人”，從一片空白到培養了１００多家國際高水準的零部件配套商……１０年間，本著對高質量的不懈追求，一汽—大眾以一種勵精圖治、精益求精、腳踏實地的敬業精神，再現了德國工藝的精髓。就在對手們姍姍起步的時候，一汽—大眾奧迪品牌已經邁著穩健的步伐跨入成熟階段。
“同一星球、同一奧迪、同一品質”的理念，種種國內獨家、國際領先的生產工藝和質保標準，雙方股東的真誠合作，中德員工的文化融合，確保了奧迪四環標志在遠離德國萬裏的長春同樣熠熠生輝。而這一切都表明了一個不容置疑的事實：一汽—大眾無愧于中國唯一成熟高檔車生產基地的稱號。（邵 傑）
