●年底車價預測：
到本月初，這一區間仍無優惠是POLO、駿捷、C2等新車，包括富康、愛麗舍、捷達等老車型在內的其余大多車型優惠已經接近底線。從今年的銷售情況來看，企業在年底前主動採取降價行為的可能性不大。即便有價格大幅變化，可能也要到12月底、明年1月初。廠家為了維護品牌含金量，採取的辦法可能是“暗降”、“促銷”或者增加配置，更多的是靠經銷商降價來實現優惠，不排除個別經銷商急于完成任務而甩貨導致價格短期內下滑。
●主流品牌：
長安鈴木雨燕
上海通用雪佛蘭樂騁樂風
東風標致206
東風雪鐵龍富康愛麗舍C2
廣州本田飛度思迪
一汽大眾捷達
奇瑞A520 A516
海南馬自達福美來二代
東風悅達起亞賽拉圖RIO
上海大眾POLO
南京菲亞特西耶那周末風
北京現代伊蘭特
上海通用凱越
一汽豐田威馳
●廠家情況：
在這個區間裏，分為兩大類車型。一是，雨燕、C2、206等緊湊型轎車，主要是兩廂車；二是伊蘭特、駿捷、凱越等入門級中檔車，以三廂為主。這兩類車的消費人群是不同的。
從目前的銷售情況來看，在8萬元到12萬的區間是競爭最為激烈的細分市場，幾乎所有的主流的轎車生產都有產品處于此區間。在中國汽車工業協會公布的前10個月的銷售數字裏，銷售最多的前3名車型———捷達、凱越、伊蘭特都是這一區間的。
捷達今年還能保持“老大”位置比較出乎意料。今年前10個月，捷達賣出了14.23萬輛。不過，其產品已經逐漸轉向三線城市，和捷達情況類似還有桑塔納等車型。憑借著良好的產品知名度，這些“老”車型仍在煥發青春。
伊蘭特、凱越車型適用性比較廣，公私皆宜。而且價格政策也比較靈活，因此，銷售情況還是非常好的。不過，北京現代今年因為價格問題而飽受非議，估計年底直接宣布降價的可能性比較小，但是，由于其今年制定的30萬輛的目標難以實現，因此，不排除暗自支持經銷商繼續優惠促銷的可能性。如果伊蘭特價格變化，此類車型的價格都是隨之調整。
在精品緊湊型車市場，206、飛度等車型價格已經有所松動。不過，讓這些企業直接宣布降價的可能性並不大。只能靠著靈活的市場政策來促銷。
●市場表現：
與車型對應的是，這個區間的價格可分兩個層次。一類是主力價格在8萬元－10萬元的車型，主要是206、雨燕、飛度、樂風、雅紳特等精致小型車；另一類是主力車型在10萬元－12萬元之間的家用轎車，以伊蘭特、賽拉圖、凱越等車型為代表。雖然分類不同，但這一價格區間共同的特點是車型繁多、競爭激烈、優惠變化最大。
8萬元－10萬元的車型中年內廠家進行價格調整是雅紳特，7月份雅紳特推出兩款新車同時兩款老車型降價8000元。隨後，經銷商又將雅紳特的優惠加大了2000元－3000元不等。伴隨著雅紳特的降價，許多精品小車雖然沒有太多官方降價，但是優惠幅度由經銷商不斷地放大。
雨燕在今年年初大幅調整官方降價後，再放大優惠的空間不大，今年雨燕的優惠基本穩定維持在3000元左右，但是內容以送油卡、送交強險、送GPS等內容不斷調整；206的市場可謂對比鮮明，上半年還需要訂車沒有優惠的206，從7月份開始逐漸優惠，8月份達到5000元，之後206的優惠不斷增大，到目前穩定在4000元－8000元之間；飛度今年的表現也讓人驚訝，7月份還只優惠4000元左右，“十一”過後優惠幅度已經放大到1.8萬元，這一大幅優惠至今延續；新車樂風一度按指導價銷售，但是8月份開始，優惠逐漸放大，從上月開始樂風、樂騁均能優惠1萬元左右；南京菲亞特西耶那、周末風從9月開始以優惠1.5萬元的幅度大幅促銷，並一直保持至今。
10萬元－12萬元的價格紛爭由福美來率先挑起，5月30日，海南馬自達福美來全係降幅5000元－9000元，隨後海馬北京區經銷商對福美來的優惠又追加7000元，福美來率先跌入10萬元以內。後續的福美來二代因為價格較低、供貨有限，至今還無優惠。
福美來官方降價後隨後伊蘭特也全線降價，最高降幅1.1萬元，北京現代的經銷商對所有降價的車型追加2000元的優惠，伊蘭特的最低售價達到10.28萬元。但這樣的價格並沒有維持多久，到7月份伊蘭特再次折讓6％最低售價9.85萬元，直到8月份伊蘭特的最低售價調整為9.6萬元後，伊蘭特今年的優惠波動才基本穩定；賽拉圖今年年內完成了新老更替，06款賽拉圖一度優惠高達1.5萬元，07款賽拉圖降低指導價上市後優惠也沒有停止，目前優惠1萬元左右；凱越的優惠從7月份開始就高達1.6萬元，這一優惠幅度一直持續到現在。
(楊鈞 王曉坤 風山)
