2003年11月1日，一汽豐田汽車銷售有限公司正式挂牌營業。3年來，一汽豐田以誠信的態度為中國市場提供了9款累計銷量50萬輛高品質的汽車產品，並通過安全、環保、育人等途徑不斷踐行著企業“用戶滿意度第一”的理念。一汽豐田深知，作為社會的一員，應以實際行動回饋社會，自覺履行一名“優秀企業公民”所應承擔的社會責任。

    “任何大企業，如果沒有來自社會的善意支援，不用說企業的發展，就連生存立足都很困難。一汽豐田能夠發展到今天，取得3年50萬輛的銷售成績，離不開政府的幫助和廣大消費者的支持。對此，我們要心存感激，一刻也不能忘懷。”一汽豐田汽車銷售有限公司總經理毛利悟這樣說。

　　品質第一，安全至上

    今年2月17日，一汽豐田在天津中國汽車技術研究中心進行了REIZ銳志的正面偏置碰撞實驗，這就是有名的“津門第一撞”。這次公開實驗反映了豐田國際領先的汽車安全技術，也打消了中國消費者對日係車安全品質的質疑。

    據一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理王法長介紹，豐田汽車的安全理念主要是通過高強度的座艙和高效率的衝擊動能吸收車身（即GOA車身），配合以合適的乘員限制係統來確保乘員生存空間，減少撞車對乘員造成的負荷。

    從4月份開始，一汽豐田宣布全國各經銷店在店頭展開“GOABODY”活動。針對消費者對汽車安全的關心，在巡展活動現場，人們可以親自操作“雞蛋模擬乘員的撞擊演示”，對于經過碰撞仍完好無損的雞蛋，一汽豐田的技術人員細心地解釋了碰撞原理：不能吸收衝擊力的堅固車身會將衝擊力直接傳遞給雞蛋，導致雞蛋破裂；而車身前部可以吸收衝擊力的車身，則能最大限度地保護乘員。這也意味著，變形少的汽車未必是最安全的。

    毛利悟表示，在汽車安全性方面，最重要的是結構設計，一方面是車的結構強度，而非鋼板薄厚；另一方面，汽車的輕量化是轎車發展的趨勢。他還認為，安全性只是車輛設計的一個方面，操控性、耐久度等都是十分重要的因素，汽車的設計不是以鋼板作為中心，再調試其他設備，事實上，也不需要圍繞鋼板來進行設計。

    據了解，豐田獨有的GOA車身專利設計技術，是根據世界多數國家的安全基準，結合事故的發生狀況，獨立研究開發的安全設置。吸收碰撞能量的車身和高強度駕駛室能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量，並將其分散至車身各部位骨架，將駕駛室變形減少到最小程度，確保座艙中駕乘者的安全。

　　創造綠色財富

    “沒有環保就沒有地球的未來”，“開展全球性活動，挑戰零排放”，這些都是豐田強烈期盼自然與人共存的廣告用語，也可以說是豐田的行動哲學。在一汽豐田，我們可以看到這些環保理念是如何貫徹的。王法長告訴記者，一汽豐田一直都把關注環保、降低能耗、重視社會責任、做優秀企業公民當做企業文化的一部分，並圍繞上述理念進行產品的研發和社會公益活動的開展。

    今年年初，在國家大力培育“資源節約型、環境友好型”社會和倡導節能環保汽車的前提下，一汽豐田引進了油電混合動力車PRIUS普銳斯。問世于1997年的普銳斯是世界首款量產的混合動力車，它以“Hybrid Synergy Drive”為開發理念，實現了“世界頂尖水平的低燃料消耗、低排放”和“駕駛性能的大幅提升”，完美融合了“環境”和“行駛”這兩大相對立因素，成為新世紀汽車發展的新潮流。普銳斯于2000年在北美市場投放，引起了極大反響，至今全球銷量已突破50萬輛。

    1月15日，普銳斯在北京正式上市，由一汽豐田讚助的“地球獎”合作項目的簽字儀式也同時進行。國家環境保護總局副局長潘岳親臨現場，他表示，“環境保護是迫在眉睫的現實問題，一汽豐田不僅在創造金色財富，也在創造綠色財富”。

    與普銳斯相比，一年一屆的“地球獎”更加體現了一汽豐田對中國環保事業的支持。“地球獎”是經國家環境保護總局、國務院港澳辦公室批準，由中國環境新聞工作者協會設立的國內第一個環保大獎，也是目前我國覆蓋領域最多的環境獎項，旨在獎勵環保事業中的突出貢獻者。一汽豐田讚助“地球獎”的目的，是希望更多的有識之士投身于環保事業，為建設“資源節約型、環境友好型社會”貢獻一份力量。

    這種純社會公益性質的活動，豐田汽車公司和一汽豐田每年都在做。諸如與中國相關部門合作開展的大規模植樹造林活動，截至2005年，已經造林種草2082.86公頃。為了強調環保形象，一汽豐田甚至連普銳斯的宣傳冊都用再生紙制作。

    “作為一家汽車企業，從成立之初，一汽豐田一直在思考如何通過自己的努力，在為人類生活創造更高便利的同時，為減輕環境壓力作出自己的貢獻。”一汽豐田汽車銷售有限公司副總經理董海洋表示，“一汽豐田不僅長期組織各種環保公益活動，更從自己的核心產品出發，減輕環境壓力，身體力行地實踐著節能環保的企業社會責任。”

    在毛利悟看來，普銳斯的上市帶來了全新的汽車價值觀念。作為一款先進的環保車型，中國消費者要想完全接受它還需要一定的時間，因此，一汽豐田把絕大部分精力用在了普及環保理念的公益事業上，以使越來越多的消費者意識到，汽車消費應是社會責任感和環保意識的體現。

    業內人士認為，普銳斯在中國推出的意義在于：由跨國集團和國內大型制造企業，從引進新的環保戰略車型出發和技術優勢出發，倡導了國家對于戰略環保能源產業的重視。

    造車先育人

    不斷完善和豐富產品線，追求安全、節能、環保的汽車產品是一汽豐田著力打造企業“商品力”的體現，與此同時，他們還十分看重人的因素，致力于培育企業的“營銷力”，並最大限度地發揮“商品力”與“營銷力”的協同效果。T－TEP項目和銷售技能比賽正是服務于這種人力資源開發體係的有效手段。

    “TOYOTA-DAY ”和T-TEP 項目學校合作是一汽豐田特色的服務技術培訓體制。目前，一汽豐田在內部專門成立了T－TEP項目組。為使學生能夠獲得最新汽車技術專業技能和知識，一汽豐田開發了許多先進教材和高科技教具贈送給T－TEP學校，諸如價值近百萬元的教具車等。更重要的是，他們把豐田特色培訓體係帶到了學校，在合作院校中設立豐田班，定期對學校教師進行豐田最新技術的理論和實際操作培訓及考核。所有這些都充分體現了一汽豐田“專業對車、誠意待人”的服務理念和追求“用戶滿意度第一”的信念。

    此外，一汽豐田還于2005年起組織旗下經銷店開展了銷售技能大賽，以切實強化銷售顧問的服務意識，並將《一汽豐田經銷店銷售業務標準——SSP》作為重要的考核內容，從而提升用戶滿意度，提高簽約訂車率。

    據董海洋介紹，汽車4S店的銷售人員目前流失率很高，國內外均如此。他最近在美國考察，得到的一個信息是，美國有的4S店銷售人員的年流失率高達100％。其症結就在于輕視汽車銷售中的“學問”，對該項事業的忠誠度不高，不能完成由“自然人”到“職業人”的轉變。“所以，舉辦專項銷售技能大賽，是一汽豐田自主創新的一種人才培育模式，此舉在豐田的全球銷售體係內，也具有超前的創新性”，董海洋表示。

    可以說，一汽豐田舉辦的銷售技能大賽不僅是單純提升銷售人員對顧客成交率的技能競技，更是對整個銷售過程中服務品質的全面考核，是對“造車先育人”理念的真正詮釋。

    “一汽豐田在汽車安全與環保上所付出的努力，以及每年耗資巨大的公益活動，都是一個企業必須履行的社會責任，不管付出多少心血，都是值得的。今後，我們不僅要為廣大消費者提供符合他們需求的產品，更要為做一個優秀的企業公民而努力，這是一汽豐田不能回避的責任。”一汽豐田的常務副總經理王法長如是說。(王超)