當華晨出口德國15.8萬輛“中華”轎車協議簽訂的消息傳回國內的時候，人們無不為之歡欣鼓舞，這是一個非常振奮人心的消息，是中國汽車工業的一件大喜事！
這是迄今為止，我國自主品牌轎車單筆出口量最大的一次，也是自主品牌汽車首次大規模登陸發達國家市場。德國是世界汽車的發源地，它擁有先進的汽車技術，市場準入“門檻”也最高，而今，它以15.8萬輛的訂單接納了“中華”轎車，接納了來自中國的自主品牌。這不僅是華晨集團的驕傲，也令國人感到自豪！華晨汽車出口德國，開創了我國自主品牌汽車大批量進入成熟市場的先河。這是華晨汽車在發展壯大過程中邁出的一大步，也是中國汽車工業發展壯大過程中邁出的一大步。
在簽約儀式的照片上，我們看到了董事長祁玉民喜悅的笑容，這笑容極具感染力。這件事對華晨而言意義重大，體現在四個方面：一，這是華晨一直以來堅持走自主品牌之路所收獲的又一個果實。眾所周知，企業如果沒有自主品牌，在出口方面就沒有話語權。只有擁有了自主品牌，才能夠獨立發展，擁有自主權。在過去的幾年中，華晨不畏艱難，克服了一係列困難，終于迎來了自主發展的春天，這份訂單的簽訂是對其所付出辛苦的最好褒獎。二，這是華晨堅持品質為先的必然結果。一直以來，華晨以“打造民族自主品牌精品”為己任，堅持 “高起點自主創新、高品質自主品牌、高目標跨越發展”的發展戰略，堅持將產品品質放在首位，秉承“品質先，方敢天下先”的企業理念。今年華晨大力推進以品質為核心的品質、品牌、品種“三品”工程，並高薪聘請世界級質量管理大師———寶馬原副總裁施佩爾擔任“首席品質官”，在品質控制體係上與國際一流水平全面接軌。先進的技術、可靠的品質以及良好的信譽，使華晨最終成為完成“歐洲之行”的第一個自主品牌轎車企業。三，協議的簽訂，意味著華晨集團的發展邁出了堅實的一步。5年出口15.8萬輛，不僅為企業的銷售業績寫下濃墨重彩的一筆，而且也為“國家汽車整車出口基地企業”增光添彩。四，大量出口德國，標志著以華晨為代表的自主創新模式取得了成功。本報曾總結出自主創新的五大模式，以華晨為代表的模式是整合全球優秀資源為我所用，積累雄厚的自主研發實力。業績是最好的證明，這標志著以華晨為代表的自主創新模式完全走得通。
我們是汽車消費大國，中國即將成為全球第二大汽車市場，這一點已得到大家的認可。但汽車大國的含義不僅指消費大國，還要在制造上也成為強國，出口區域和產品出口的數量是制造能力強弱的一個重要指標。在此之前，中國的自主品牌轎車也有出口，但大多出口到東南亞、中東、非洲、南美等不發達國家市場，或者偶有少量產品出口到歐洲的個別國家。眾所周知，歐洲是全球汽車法規最嚴格的地區，能夠大量出口歐洲，就意味著其產品得到了全球的認可。所以，有人說，華晨出口協議的簽訂，意味著其拿到了“全球通行證”，這話並不為過。而且這張“通行證”，不僅對華晨有意義，而且對整個自主品牌轎車都意義重大。本報認為，其重要意義表現為兩方面：一，這是中國自主品牌轎車產品出口的一個裏程碑。“質次、價低、技術含量低”不再是中國自主品牌轎車的代名詞。隨著越來越多的中國轎車出現在歐洲街頭，歐洲消費者將重新認識到中國轎車不僅性價比高，而且品質優良，性能良好，技術含量並不遜于歐美日產品。15.8萬輛“中華”轎車將成為中國自主品牌轎車的代言人，為中國轎車贏得在全球充分表演的舞臺。二，為其他自主品牌轎車企業樹立了良好的榜樣。華晨的這份協議，將大大鼓舞兄弟自主品牌企業的士氣，極大地增強他們走出國門的信心。華晨用實際行動向他們詮釋了成功的必經之路：耐住寂寞，踏踏實實，品質為先。
我們由衷地為華晨的喜訊感到高興，為其所取得的成績叫好。我們衷心希望“中華”轎車能夠經受住德國市場的檢驗，再接再厲，續寫輝煌。希望在不久的將來，有更多的自主品牌企業紛紛發布屬于他們的好消息。
