“中國攻略”紛紛出籠
中國市場成了他們的“救命英雄”
根據中國汽車工業協會1-10月汽車銷售情況顯示，汽車銷量較去年同期增長了25.7%，達到577萬臺，乘用車銷量更是增長了4成。專家預計在未來10年裏，全球汽車市場增長的50%將來自中國，中國已成為世界第二大汽車銷售市場和第三大汽車制造國。一些失意的“紳士”很清楚中國市場的影響力，一係列“中國攻略”也紛紛出籠，中國市場成了他們的“救命英雄”。
福特：明年生產總能超40萬
10月23日，美國福特汽車公司宣布，受輕型卡車類產品銷售遲緩和裁員成本增加等影響，其第三季度虧損額高達58億美元，創下14年來的最高虧損紀錄。
與福特汽車在美國市場的被動局面不同，福特在中國市場可謂高歌猛進。2006年1－10月，福特汽車公司中國市場零售總銷量（不含馬自達）達到127392臺，相比去年同期增幅達到101％，旗下各大品牌———福特、林肯、馬自達、Volvo、捷豹和路虎都在中國取得了驕人成績。僅以福特品牌為例，1至10月，福特品牌的零售量就超過了118000輛，同比增長106％。
過去一年是福特汽車在中國大力發展基礎設施、全面展開戰略布局的一年。福特汽車公司在中國生產乘用車的合資企業長安福特馬自達汽車有限公司年產能在去年擴展到20萬臺。2007年，長安福特馬自達南京整車制造基地也將建成投產，初期年產能為16萬臺。屆時，長安福特馬自達的生產總能將超過40萬臺。而長安福特馬自達發動機有限公司也將于2007年建成，投產後將年產發動機35萬臺。此外，長安福特馬自達最新車型S-MAX也將于明年上半年上市。
標致雪鐵龍：投資興建第二工廠
為了扭轉在歐洲的下滑勢頭，PSA標致雪鐵龍集團將力量更多地轉向海外。很快，407、607這些過去還只是擺在歐洲車展上的展品，如今已進入了中國市場。當外資品牌悉數進入中國本土量產、激烈拼殺的時候，PSA標致雪鐵龍集團終于明白要想突破發展瓶頸，就必須押寶中國車市。
PSA在中國市場存在兩方面的問題。一方面銷量受過去全球雪鐵龍產品滯銷的影響長期上不去；另一方面產能受到投資壓制，董事會不敢做出增資擴產的決定。何時在中國上馬第二個工廠曾讓PSA和東風傷透腦筋。不容質疑，PSA對中國市場寄予了厚望。今年，PSA和東風共同決定投資興建第二工廠，並使第一工廠的實際生產能力和產銷量三年內提高到30萬輛。PSA今年已經向中國推出了標致206和雪鐵龍凱旋國產新車，而到2009年，PSA還為神龍準備了6款新車。
馬自達：2010年在華賣車30萬臺
馬自達中國負責人日前承認，由于今年市場競爭激烈，加上Mazda3上演停產風波，2006年1到10月份僅銷售了101000臺，預計全年銷量不會超過去年的134000輛。但馬自達汽車仍然對中國市場充滿信心，並表示將通過加強網絡建設和引進更多先進車型來實現2010年馬自達品牌在華銷售30萬臺的目標。馬自達中國負責人尾崎清表示，今後馬自達將通過今年剛剛投入中國市場的Mazda轎跑車和wagon來實現增長。尾崎清同時表示，Mazda3目前已經在長安福特投產，並將在中國市場上市銷售。（馬黎明）
