11月全國轎車銷量再創新高，在11月銷量排名前10位的品牌中，有9大品牌銷量均超過1萬輛。專家表示，年底買車高潮已經到來。
來自中國汽車工業協會的最新統計顯示，除領馭外，11月銷量排名前9位的轎車品牌銷量都突破了1萬輛大關，其中，排名前三位的捷達、桑塔納、凱越銷量都超過了1.5萬輛，捷達1.87萬輛。此外，捷達、桑塔納和雅閣與上月比，增長十分明顯，分別達到63.17%、51.11%和45.06%。（記者
劉曉林）
11月銷量超5000輛的車型
| ●Jetta |
15950 |
| ●別克凱越 |
15595 |
| ●本田雅閣 |
14610 |
| ●伊蘭特 |
13821 |
| ●豐田凱美瑞 |
13359 |
| ●夏利 |
13956 |
| ●旗雲 |
10889 |
| ●日產 Tiida |
10592 |
| ●Passat |
9608 |
| ●福克斯 |
8325 |
| ●賽拉圖 |
6527 |
| ●別克君越 |
6349 |
| ●豐田花冠 |
6316 |
| ●A6 |
6059 |
| ●本田Civic |
5905 |
| ●華晨駿捷 |
5426 |
| ●現代雅紳特 |
5275 |
| ●標致 307 |
5101 |
今年中國整車銷量列世界第二 11月轎車銷量環比增長24%
剛剛結束的北京車展顯然促進了11月的整車銷售，日前，據乘用車聯席會的銷售數據顯示，11月份全國乘用車銷售總量突破47萬輛。而其中全國轎車就銷售了374491臺，比10月份強勢增長了24%，並且創下了今年車市銷售的新高。至此，今年前11個月的累計銷量已達444萬輛。專家據此斷言：今年中國國內市場銷量超過日本已成定局，而2007年中國生產的汽車有可能超過德國。
銷售前十名的企業，在市場大環境的影響下，均出現了增長。但是，增長勢頭最為明顯的企業是奇瑞公司，其次是一汽大眾、一汽豐田、天津一汽、廣州本田、上海大眾、神龍汽車公司。這些企業的市場增長率，明顯高于11月車市24%的平均增長率。上海通用、北京現代、東風日產的增勢低于車市的平均增長率。此次企業的銷售排名，變化較大，奇瑞、廣州本田、神龍汽車、天津一汽上升趨勢明顯，北京現代、東風日產兩家公司下降，吉利被擠出了銷售前十名。十大企業在12月車市的競爭依然激烈。
10大熱銷車型的變化不大，凱美瑞和普桑擠進十強。捷達成為本月的銷售冠軍，而且也創下了一年來銷售的最高紀錄，月銷量超過1.5萬輛。其它九款車型依次是凱越、雅閣、夏利、伊蘭特、凱美瑞、QQ、新旗雲、領馭、普桑。凱美瑞在11月份的銷售增長68%，達到了1.3萬輛，終于超越了中高端車型的領馭，銷量直指冠軍車型雅閣。而如果凱美瑞的銷售再度攀升，廣州本田、上海大眾兩大廠家必定會採取應對策略。這意味著中高端車市的價格戰將拉開序幕，只要中高端車市價格大戰開始，整個中級車市都會卷進降價潮。
從全年的產銷任務上看，上海通用、一汽大眾、廣州本田、一汽豐田等廠商的任務完成率較好，而以東風本田、東南汽車為代表的幾個汽車廠家完成年初計劃的進展稍慢，其中東南汽車年初計劃銷售9萬輛，後來經過調整後改為5萬輛，截至10月份，東南汽車累計銷售3.1萬輛，完成計劃產銷62％，其中三菱藍瑟累計銷售僅有13337輛。東風本田累計銷售4.71萬輛，完成計劃產銷52.33％，其中CIVIC前10月累計銷售2.54萬輛，完成率僅為42.33％。此外，還有一汽馬自達、東風悅達起亞、海馬汽車、神龍汽車等，離年初制定的目標還有一定距離。
據專業人士預測，今年中國國內汽車銷量將突破700萬輛，超過日本。2007年中國市場將在今年基礎上再增100萬輛，其中乘用車（不包括微型客車）總銷量將超480萬輛，而商用車只要增長10％，總銷量即可突破800萬輛，從而可能超過德國，僅次于美國，成為全球第二大汽車市場。 （記者 沈欣）
