賽歐（資料圖片）
近日，在北京舉辦的EMMA中國汽車音響巡回賽的現場，一部小巧的賽歐音響改裝車在SPL聲壓組脫穎而出。初觀其外表，這輛賽歐並未給人任何的衝擊感，當坐在車內時，這樣的印象完全改變了。改裝車的設計者沃富林的楊總意圖很明確，這輛賽歐就是為了展示“最好”兩個字而設計的。僅從這部改裝車所採用的器材便可見此言不虛了。
高檔的音響係統中，如果沒有高品質的聲音還原效果，這樣的缺陷肯定是無法通過後級部分來彌補的。出于對高音質的追求，楊總搬出了美國的OKCAR作為超重低音的組合，為營造Hi-End級效果提供了最佳的先決保障。
OKCAR的最大特點是功率儲備十分充足，重放的特點是瞬態響應好，即適合重放節奏較強的音樂，功放電路設計一般透出金屬感，比較有質感，但不華麗，其功率大、動態大、聲電轉換速率快、音態跟隨能力強、瞬態特性好、技術參數高，被發燒友所青睞。
從車後部看去，感覺整車內部的色調明快，車內的顏色十分具有跳躍感。車尾部一只碩大的OKCAR TP1200大口徑超低音單元由一只功率強大的OKCAR TP GH200功放來驅動。
在後備廂左側的低音功放旁，可以看到被音響業內人士稱為“大水塘”的電容，“大水塘”做儲水之用，而在電路係統中，此水塘就是要作為儲電的容器了。它們會為需要較大電流的低音部分提供充足有效的電量，從而讓低音單元經得住一連串爆棚音量的考驗，在玩家們眼裏它們是玩音壓時必不可少的品質保障。
要想獲得較佳的視聽效果，很重要的一點就是需要器材合理的搭配，為了實現頂級的聲音重放效果，又能使聽者感覺到強烈的衝擊，設計者巧妙地重建了該車的音響線路，可通過主機採控制不同的喇叭自由發聲。如要展示純音樂只需讓主聲場揚聲器工作，從而得到純凈的聲音。主信號源部分設計者採用了歌樂的D2為係統前級，這是一套非常簡單實用的主機。前聲場採用了一套英國摩雷的6.5寸套裝喇叭，設計者在這對喇叭上可謂不惜工本，動用了L.A.Sound G9功放來推動。後聲場動用了QUAKE Q652同軸喇叭。設計者把如此多的精力用在了這對喇叭上，可見設計者對這套喇叭的性能還是很有信心的。
改裝後的賽歐僅從外觀瞧不出任何端倪，打開後備廂才知內有玄機：保險、電容和線材也都各就其位，各負其責，這樣渾然一體的改裝風格，音響、車、人就這樣完美地融為一體。事實證明，沃富林的設計者的努力沒有白費，這輛改裝車在本屆EMMA中國汽車音響巡回賽上取得了很好的成績——SPL聲壓A組總成績亞軍以及音波組亞軍，其安裝工藝安全性部分的得分在該組位列榜首。（藍朝暉）
