奇瑞被美國夢幻拋棄
在北京車展上，美國夢幻公司總裁布魯克林宣布，夢幻和奇瑞關于合作進行汽車設計、生產和銷售的計劃的談判破裂，奇瑞和夢幻的合作結束。奇瑞銷售公司副總經理金弋波表示，與夢幻汽車合作的中斷，並不會改變奇瑞汽車的美國出口計劃。與夢幻的合作終止，對于正在謀求進軍全球市場的奇瑞來說，雖然有著可謂不小的打擊，但這次冒險的失敗，未必不是一件好事。經過夢幻的幾番炒作，奇瑞在美國已經聲名大噪，增加了許多無形資產。
中大被尼奧普蘭控告抄襲
日前，德國曼商用車輛股份公司的子公司——尼奧普蘭客車股份有限公司在北京提起民事訴訟，狀告江蘇省中大集團生產的A9客車抄襲了其“星航線”客車的外觀設計。隨後，中大集團中威客車有限公司立即發表聲明，稱A9客車是中大集數十年開發經驗自主創新而成，不存在抄襲之說，對于尼奧普蘭“虛構事實”給中大造成的侵害，中大將通過司法途徑進一步追究。跨國汽車企業使用知識產權這一“撒手锏”來排擠對手，已是國際市場競爭的慣例。這對中國的自主品牌來講，是一個嚴峻的考驗。
奧克斯汽車面臨巨額賠償
12月7日，大連市甘井子區法院就奧克斯非法產銷拼裝車一案作出一審判決，支持46名車主提出的訴訟請求，奧克斯集團、沈陽奧克斯汽車有限公司需全額退車返款、補償車主購車費用。法庭宣判被告返還46名車主每人83917.53元，包括購車款73800元，辦理汽車登記手續費10117.53元。2005年3月24日，奧克斯集團宣布全面退出汽車行業，消費者面臨零部件無人供應、售後維修服務無人承擔的困境。今年5月，北京消費者曾以“合同欺詐”上訴到朝陽區人民法院，但因為銷售商注銷，消費者雖勝訴卻陷入了無法獲得賠償的尷尬境地，而大連的賠償判決無疑讓索賠無門的奧克斯車主看到了希望。粗略估算，如果全國2000多名車主都能得到賠償，預計奧克斯將為此付出1．6億元。
政府採購清單無自主品牌車型
中國首份政府採購“綠色清單”日前公布，政府用車將只能選擇東風標致、東風雪鐵龍、東風日產、本田CR－V、奧迪、寶來、捷達、開迪、現代等9大環保認證的品牌。按照規定，今後政府機關、事業單位、團體組織在用財政資金實施政府採購時須優先選擇“綠色產品”。不按規定採購的單位，財政部門有可能拒付採購資金。（記者
王超）
