按以往的經驗，每年的年底都是二手車的“超黃金季節”，大部分二手車都會出現短期的小幅漲價，也因此形成年底汽車交易一個比較奇特的現象——新車價格一路狂瀉，舊車價格卻逆勢上揚。但是，這一規律在今年開始出現打破的跡象，而“新車降價來得太兇猛太廣泛”是打破這一規律的重要因素之一。
二手車“庫存荒” 價格應聲而漲
一般來說12月份二手車交易量往往是全年平均交易量的兩倍左右，但根據北京市舊機動車交易市場統計，今年12月二手車成交量甚至比11月出現了一些下滑。
究其原因，主要是因為持幣待購的用戶在11月北京車展前後得到了消費釋放，二手車交易量出現明顯增長，舊機動車市場內大部分商戶在幾個月前的庫存車輛基本上都被“搶購”，而且由于前一段時間行情低迷，所以成交價格比較便宜，因此出現了大量的購買群體，在兩周時間內集中消化了上萬輛二手車。北京天安舊機動車經紀公司褚經理表示，11月很多二手車公司都出現了不同程度的庫存荒，甚至一些公司的庫存車輛不足正常比例的50％，這種現象比較罕見。加之11月份新車經銷商忙于應付“OBD”，在新車價格上並沒有太大壓力，所以二手車價格短時間出現了明顯的上漲。
新車降價風潮如期而至
“沒想到OBD對于新車的降價並沒有影響，降價幅度仍比較大”，一位參加北京首屆汽車置換節的新車經銷商坦言。由于國內汽車廠家控制成本越來越嫻熟，加裝OBD並沒有使新車價格出現太大上漲，而不少經銷商為了完成銷售任務，依舊大幅度降價，這就造成了新舊車價格“交火”。北京中連航置換中心有關負責人舉例說，2005年的本田飛度1.5CVT二手車價格在8.7萬元左右，現在有一些經銷商新車全款包牌給出了10.3萬元的超低價格，一年的二手車與新車只相差1.6萬元，很多消費者都開始“舍舊而去”。
舊車掀起降價潮用戶再度回歸
“新車不貴，舊車不便宜”，前一段時間不少用戶都有這種抱怨。但是面臨年關，二手車經銷商不得不考慮新一年二手車的貶值，後續費用以及新車瘋狂的降價都帶來了更大的風險，二手車價格也由此出現了“大幅跳水”。根據上周北京市舊機動車交易市場庫存分析，整體庫存量相比上周增長了22％，總體庫存佔庫存飽和量的90％，高于正常水平，因此大面積的降價出現。其中，捷達係列二手車平均降價6000元，桑塔納係列降價3000元，桑塔納2000降價2000元，帕薩特係列降價6000元，富康係列降價2000元，夏利降價1000元，奧拓降價1500元，上海通用、廣州本田等係列暢銷車型也有3000至1萬元不等的降價，如此降價之廣泛和激烈，二手車吸引力增加，購買用戶增加。
度過年關，二手車降價，現在購買時機相對成熟，可以考慮出手了。 (王萌)
