兩廂福克斯（資料圖片）
2006年，兩廂車的表現突出：長安福特的兩廂福克斯引領時尚動感的風氣，人氣趕超三廂版；凱越HRV、騏達、雨燕、POLO勁情、兩廂飛度銷售平穩。年底上市的兩廂寶來也引起人們的關注，與高爾夫形成互補。
盡管奇瑞QQ是目前銷量最大的兩廂車，但記者認為體現兩廂車品質的主流區間應該是A級車市場。今年廠家的新車計劃也說明了這一點：兩廂伊蘭特、賽拉圖、標致307和寶來都會成為主力的銷售車型。這些主力車型呈現出這樣一些特點：外觀時尚、空間寬舒、配置提升。以兩廂伊蘭特為例，它在三廂伊蘭特的外觀基礎上予以改進，整車體現出動感與時尚，一改兩廂車方頭方腦的形象。空間方面，該車的軸距達到2610mm，後排座椅折疊後行李箱可達1222升。配置方面，前輪大尺寸液壓助力通風盤式剎車、電子剎車制動力分配係統、智能雙安全氣囊等提升了安全性。
由于兩廂車跨越多個區間，並具有各自的特色，所以可以形成不同的品類：小巧精致型（如QQ）；時尚前衛型（如凱越HRV）；動感操控型（如兩廂福克斯）；寬舒實用型（如兩廂利亞納）。
近年來，具有生活氣息的休閒旅遊車開始日益受到消費者的關注。對于那些家庭觀念濃厚的人來說，他們傾向于可以同時滿足日常代步和外出旅遊的車型。這些車型外觀具有親和力、空間寬舒、行李箱寬大，適合那些注重生活情趣的家庭。目前，這類車型非常少，只有普力馬、畢加索、奇瑞V5、陸風風尚等幾款，市場增長潛力巨大。
在第一輛的轎車市場日益飽和之後，用于家庭閒暇生活的休旅車的需求開始膨脹。雖然絕對總量不大，但其增長速度驚人。以下這些產品將是今年休旅車市場的代表：
東風日產駿逸———緊湊型的休旅車。13.88萬-16.23萬元的售價使其具有競爭力。駿逸這款MINI-VAN（小型廂式車）的優勢在于車內儲物空間和燃油經濟性，而其不足在于車身略顯狹窄，而操控也欠缺扎實和精準。該車的意義在于以時尚外形和緊湊的車長開拓了一個新型家用車的品類。
東風日產駿逸
長安福特S-MAX———運動型多功能轎車。該車獲得2007歐洲年度車型大獎，也是第一輛運用“動感設計（KineticDe-sign）”語言設計的福特量產車。作為多功能轎車，S-MAX的特色是其動感的外形和運動的操控感，它開創了一個集運動和多用途于一身的全新領域，定位于富有活力和時尚感的家用車；作為一款具有操控和越野能力的寬大型休旅車，其新鮮的歐洲風格外觀和較高的車價可能需要市場的逐漸認同。
福特：S-MAX
南京菲亞特DOBLO多寶———新概念多功能車。該車兼備旅行轎車的方便、MPV的寬敞和越野車的外觀，以實用性和通用性為競爭力。該車粗獷的前臉顯得很結實，個性化的造型使得該車適合于那些講求個性，又注重實用性的年輕消費者。
南京菲亞特DOBLO多寶
長城“酷熊”———小型家用多功能車。該車排量為1.5L，前臉顯得方頭方腦，反潮流而行，迎合了喜歡標新立異的年輕人的心態。內部空間較寬大，便于載物和改裝。
