“我想買7.28萬元的雅紳特手動基本型，但銷售顧問告訴我，這款車馬上就要停產了。”接到讀者電話，記者對此進行了核實。經過了解，4家經銷商對這一說法都予以否認，稱“7.28萬元的雅紳特並未停產，只是‘限售’”。據某4S店銷售經理透露，手動基本型之所以供貨受限，因為雅紳特目前國產化率偏低，對廠家利潤貢獻亦很低，就單車成本而言，這款“手基”尤其不賺錢。

    廠家供貨不足

    北京現代在京共15家經銷商，其中“一線”的四五家4S店雅紳特月銷量在30輛上下，而7.28萬元的手動基本型每月配車最多不過四五輛，更多的商家只有兩三輛，外地許多城市該款車預定周期長達一個月。而佔據雅紳特40%以上銷量的是7.98萬元的手動舒適型，因舒適型現車充足，不乏訂不到基本型，改為選購舒適型的車主。某銷售經理稱，這是廠家的營銷策略。

　　車型價格拉近

    同為1.4升手動車型，基本型與舒適型之間存在7000元的差價，而區別只是前霧燈、高位剎車燈、輪轂等8項。雖有專業技師稱，此8項配置並不值7000元，但始終保持著比基本型更大的優惠幅度，是促使消費者“升級”購車計劃的另一因素。雅紳特基本型因車源緊張按原價銷售，而舒適型仍有5000元優惠，拉近了兩款之間的價格差距。

    對手乘虛而入

    雅紳特最直接的“對頭”車型雪佛蘭樂風于上周開始降價，配置與雅紳特相若的手動基本型由8.18萬元降至7.49萬元，降幅6900元。由暗降轉為明降後，按照廠家指導價銷售，現車充足。某經銷商表示該店每月樂風銷量穩定在50輛至60輛之間，其中手動基本型佔據了三成。(信曉霽)