寶馬7係、奧迪A8、奔馳ML、保時捷卡宴、大眾途銳、陸虎……動輒上百萬元的身價正向市場傳達出進口汽車日益高端化的信息。以排量大于3升的進口汽油機轎車為例，其平均單價從2005年1至11月的5萬美元左右，增長到2006年1至11月的6萬美元。據統計，去年我國進口汽車22.9萬輛，同比增長41％，較2005年實現較大增長。中國進口汽車貿易中心總經理丁宏祥表示，雖然國產車替代的壓力強大，但進口汽車市場仍是一個可以有所作為的市場，今年進口總量將比去年增長10％左右。

    2006年是中國加入WTO後承諾汽車整車關稅降至25％的期限。隨著配額取消、關稅下調、外資進入汽車銷售和汽車金融領域，進口車成為國產車的有效補充。與2001年相比，2006年中國汽車進口量增長了221％，與中國汽車產量211％的增長基本保持同步。進口總量基本保持在國內汽車市場需求總量3％左右的比例。

    “進口汽車仍然是一個可以有所作為的市場。”中國進口汽車貿易中心總經理丁宏祥表示。預計今年進口汽車市場仍有一定空間，正常情況進口總量較2006年增長10％左右，仍保持在國內汽車市場總需求量3％左右的水平。(記者楊學聰)