今年以來，汽車市場一直期盼熱中求穩，但是從京城汽車銷售市場的實際情況不難看出:汽車市場銷售價格越穩定，市場越活躍；價格越不穩定，大范圍、大幅度降價，且頻率高，市場越不活躍，甚至形成持幣待購。
來自亞市的調查和實際情況分析顯示，今年汽車市場價格將出現波動。
首先，大量的新品牌、新車型，超高速度地投放市場，既刺激了消費者的購車積極性，增加了消費者的比較和選擇的余地，同時也形成了過剩性的競爭，引起價格的變化。廠家、商家實際造成的營銷網點的過剩，形成無序競爭，經銷商之間最直接的辦法就是降價競爭，擴大市場佔有率。營銷渠道的多樣化和復雜化形成巨大的價格不穩定因素，如中央單位直供車源、央視經營車源、抵債車、特供車、專供車、買斷車等等，直接以低價衝擊市場。
其次，廠家產發，同質化、同類化越來越嚴重，如姐妹車、兄弟車。且車型往往擠同一班車投放市場，如小型車開發，中級車開發，已經形成新的降價競爭。盡管廠家高度重視價格的穩定，甚至採取了一係列的監控、監督、處罰措施，仍不能見效並解決問題，根本原因在于，上述因素未根本好轉的情況下從根本上無法解決。
最後，廣大消費者的，“胃口”被吊得越來越高，欲望難以滿足。汽車市場價格將長期處于不穩定狀態。汽車保險嚴重混亂，形成了汽車價格與銷售商收入的調節手段，並嚴重影響汽車價格。
價格仍是左右汽車消費的主要因素。調查顯示，價格仍是影響家庭購車的第一位因素。廣大銷售商仍然喜歡以優惠價格為第一承諾來吸引消費者，包括大量的優惠促銷。汽車銷售成交就是由實際標價和實際報價及最終讓利成交價完成的，剛性不足，可塑性太大。
消費者買漲不買落的心理狀態，依然有著巨大的影響。目前的降價沒有充分發揮應有的效應。
市場上存在著許多不穩定的因素，或者說市場越來越脆弱。降價是現在進行時，有時候表現得低調一些，像人們司空見慣的那樣，有時候則像矛盾突發，來勢洶涌。心明眼亮的消費者越來越敏感，象徵性的降價已經沒有市場，而顯示商家誠意的行動往往導致蝴蝶效應，局部的降價讓繃緊的競爭關係一觸即發，價格大戰隨之來臨。而為了完成不斷增長的年度銷售目標，毫無徵兆的主動性降價讓人猝不及防。
