安世豪的職業生涯相當簡單：19歲進入大眾公司，30歲調入奧迪，43歲來中國任職。作為一汽大眾奧迪銷售事業部總經理，安世豪用他25年深耕細作的職業生涯，證明了他對大眾的忠心，以及對奧迪這個品牌的了如指掌。當業內質疑奧迪在向寶馬靠近時，他感到很詫異，因為在他眼中，奧迪一向是一個運動品牌。
6月17日，在上海舉行的“激情24小時奧迪品牌體驗日”活動，讓奧迪車的運動基因再次得以體現。在大洋彼岸，第75屆法國勒芒24小時耐力賽正在如火如荼進行著。人們在大屏幕前期待著比賽結果，而安世豪則顯得很悠閒，對于他來說，奧迪R10賽車的獲勝沒有懸念。
當晚，奧迪R10奪冠，讓奧迪創下了1999年以來的第七次冠軍紀錄。5000轉左右的換擋轉速，1100牛·米的扭矩，只使用五個前進擋的變速器，卻達到390公裏／小時的速度，奧迪R10配備的TDI發動機，讓人不可小覷。這與奧迪在中國尊貴、穩重的形象，形成了鮮明反差。
“奧迪的定位一直都是非常清晰的，我們的品牌理念是‘突破科技、啟迪未來’，同時，我們有三個核心概念：尊貴、進取和動感。後兩個概念以前並沒有體現出來，因為過去幾年，奧迪在中國展示的產品非常有限。”安世豪對記者說。
奧迪在政府採購市場上的作為，已經是一個老套的話題。來中國一年有余的安世豪，對奧迪在中國的“發跡”，可謂心知肚明。但自從他上任以來，就沒有再刻意維護這塊市場。這位銷售老總骨子裏有一種德國人的頑固，對于奧迪與生俱來的運動特質，他要牢牢堅守，並將其發揚光大。
“你可以發現，在原有兩款國產車A4、A6的基礎上，我們已經把A8、Q7和TT引入中國，而且做得非常成功，明年我們還會投入A5。相信隨著奧迪在中國的產品越來越豐富，奧迪的定位和所宣傳的理念，也會被更多的人所接受。”安世豪表示。
在這個品牌體驗活動中，奧迪幾乎拿來了自己的全係運動車型。從A係、S係、RS係，到TT敞篷車係列，19款車中，有8款在中國首次亮相。同時，奧迪還邀請孔令輝、田亮等體育界明星參與宣傳，可謂聲勢浩大。當然，最重要的是奧迪的客戶和經銷商，他們對奧迪未來產品的引進，有著很高的話語權。
“我們希望從大家口中獲得一個準確的答案，根據大家的意見，把最新、最好的產品引進到中國來，提供給我們的目標客戶群，也就是我們一直說的社會精英。我們現在的產品，包括TT，包括將來的R8，主要是針對偏愛運動的社會精英，他們對科技、外形和設計都有自己獨特的品位。”安世豪說。
在“奧迪之友”的名單上，有一大長串文體界明星的名字，這些人已經擁有奧迪車，或即將成為奧迪的車主。今年年初，張曼玉獲贈奧迪TT，已經成為奧迪品牌推廣的一個成功范例。借助名人效應，開辟奧迪的個人用戶群，是奧迪這兩年來的主要營銷手段。在安世豪口中，奧迪已經有70％以上的個人用戶，未來還會逐漸增多。
事實上，追求私人用戶，淡化“官車”形象，也是奧迪的不得已之舉。在寶馬和奔馳未開進中國的時候，奧迪是中國豪車的“托拉斯”；如今，盡管安世豪依然強調“奧迪是中國知名度最高的高檔車品牌”，但其受到競爭對手的衝擊也是明顯的。奔馳剝奪了奧迪的尊貴，寶馬搶走了奧迪的進取，奧迪還剩下什麼？
“其實奧迪最核心的東西就是科技，尊貴、進取和動感是下面的3個支撐點。我們的用戶都是社會精英，同時也是獨具品位和有社會責任感的人士，他們更注重車輛在技術上帶來他們的樂趣。”安世豪說。
在品牌定位上強調技術實力，無疑是一個聰明之舉。奧迪的技術實力不見得比寶馬和奔馳高，但此舉避免了與對手站在同一戰壕的尷尬。從鋁質車身的構造，到中後置的發動機，再到quattro和FSI技術，奧迪一直在前進。這比單純強調尊貴或動感要高明得多。
“就節能技術而言，奧迪擁有TDI柴油發動機技術和FSI燃油直噴發動機技術，具備強大動力和燃油經濟性，這本身就屬于能源保護的范疇。奧迪A8首次使用了未來環保清潔型合成燃料SynFuel，大大減少了尾氣中的污染成分。奧迪還是歐洲唯一生產混合動力車的廠商。目前，和其他同級別、同排量的車型相比，奧迪的節能環保優勢是很明顯的。”安世豪告訴記者。
與那些單純的技術相比，奧迪A5則開創了一個新的時代，這也是奧迪目前為止最大的技術突破。據安世豪介紹，A5首開模塊化生產方式。它摒棄了從前的平臺概念，而用不同的模塊進行組合，具有可換性和可調性。“這種技術會在B級、C級，甚至D級車中產生一種共性，想把A6提升到A8，或把A6轉換到A4，只需要把模塊向上或向下調整即可。這樣會大大縮短研發時間，也會加快新產品的推出速度。以前，要造一款新車，必須有一個適合的平臺，現在，一切都變得輕而易舉了。”
在汽車界，一直被認為最具成本優勢的平臺技術，在新的模塊技術面前，反而相形見絀。這一技術轉變，會不會成為未來汽車研發的趨勢呢？在三大豪車中，一直甘當小弟的奧迪，也許會憑借“技術溢出”而獲得翻身機會。
不再“吃官飯”的奧迪，正在逐漸提升自己的親和力。運動領域的品牌宣傳，文體明星的加盟，證實了奧迪正在轉型。面對廣闊的私人用戶市場，奧迪有了更大的胃口。“很多人並不了解奧迪的包容性，其實奧迪很時尚。”安世豪說。（王超）
